vitesse max de mon TDR normal ??

[dinogt]

ca y est j'ai deja le piston , mais j'attent qu'il fasse un peut meilleur .
j'ai pris un tecnium ( wossner ) mais tu croit que ca peut venir de ca ?
car c'est vrai que le moteur est d'origine ( jamais de segmentation )

T'achete un piston sans connaitre l'usure ou la cote de ton cylindre ? c'est un peu comme acheter des vetements et les essayer apres...quoique la mode est plutot aux pantalons trop longs, top gros et portés trop bas...ça doit donc le faire.

pour le carbu c'est sur qu'il y a aussi un reglage a faire car quand j'ouvre les gaz a fond d'un coup elle hesite mais par apres 2 , 3 seconde

là, si c'est un trou, c'est pauvre et si c'est pauvre, ton cylindre doit etre bien usé...bien dans le sens de plutot plus que moins

[steph02240]

oui je c'est que j'ai acheter le piston avant de la demonter , mais bon du fait que le cylindre est nikélisé (donc normalement tres peu d'usure a 23000 km )
j'ai donc acheter un piston d'origine et en plus aucun bruit suspect ne se fait entendre .
j'ai aussi jeté un oeil dans la lumiere d'echappement pour voir l'etat ( meme si on voit pas grand chose ) et l'etat du cylindre est comme neuf !!! ( mais pas a l'abri d'une mauvaise surprise au demontage coté echappement !! )
par contre j'ai bien vue que le piston etait bien noir !!!

[dinogt]

Faudra juste voir si la puissance theoriquement revenue sera encore au rendez vous dans 500km...

[steph02240]

bon je reviens au nouvelle :

changement du piston + segment aujourd'hui . j'ai quand meme pris la cote du cynlindre au cas ou meme pas 1 poil d'usure , l'etat du cynlindre a l'interieur est comme neuf , il y a meme les petite rayures pour que l'huile accroche !

le piston d'origine avec 22500km n'etait pas en si mauvais etat que sa , mais quand meme bien noir en dessous des segments et sur la tete .

la valve completement calaminé : nettoyer a la brosse metallique en prennant soin d'enlevé les 2 joint torique car a la fin passage a l'essence !

apres remontage de l'ensemble , demarrage : super du premier coup de demmareur elle pete !!!

je l'ai fait tourner environ 5 min au ralenti pour voir si tous aller bien

j'ai reverifier les serrages ( sans cle dyn ) impeccable et aucune fuite ( car mon pere est du metier et ma dit que ct pour faire marché le commerce la clé car sur 50 , 125 , 200 en 2 temps c'est loin d'etre indispensable ! )

et enfin petit tour en moto pour faire le rodage d'environ 100 km : deja 40 km effectuer et on sens que toute la puissance est de nouveau au rendez vous !!!

a la fin du rodage je monterais le silencieux ainsi que le reglage carbu .

voila bonne soirée a tous

[redmec]

ha ba niquel!! On va pouvoir faire une virée ensemble bientôt?!

[steph02240]

oui pk pas !!!
par contre j'ai une sorte de vibration ou cliquetis quand je commence accelere ( deja present avant la segmentation )
tu ne l'aurais pas par hasard ??
sa fé un bruit assez aigue
mais j'ai jamais eu de 2 temps avant juste un varadero donc je peut pas dire si c'est normal ou pas
je peut juste dire que c'est plus present a 2500 tr environ apres juste le bruit du 2t quoi

[NONO 46]

la valve

[redmec]

la valve completement calaminé : nettoyer a la brosse metallique en prennant soin d'enlevé les 2 joint torique car a la fin passage a l'essence !

Il y a des chances, comme le sous entend Nono, que ton problème de bruit vienne de là!
Si tu veux, j'ai de la graisse au cuivre......... .tu passe à Saint-Q, et on voit ça!

[SEBLOB]

mais j'ai jamais eu de 2 temps avant juste un varadero

Et alors, çà donne quoi la TDR comparé à la Varadero .

Et +1 pour la valve qui a trop de jeu.

A+

[phifi]

Le cliquetis que tu entends vient soit de la valve qui a trop de jeu, ou d'un jeu cylindre/piston trop important.

[steph02240]

le cliquetis ne s'entend pas a tout regime juste vers 2500 tr/min et en decelleration .
j'ai penser aussi a la valve , je l'a graisser avec de la graisse au temperature mais pb toujours present .
en ce qui concerne la cote du cylindre il etait de 56.01 , j'ai donc pris un piston tecnium forgé de 55.94 .
apres le pb c'est que meme sur mes voitures des que j'entend un bruit je suis butée avec ca !!!

[steph02240]

pour repondre a seblob la tdr comparé a la varadero na rien a voir !

TDR : une peche incomparable et vitesse beaucoup plus elevé ( varadero un veau a coté )

VARADERO : plus maniable , plus confortable , consommation de 3.1l et biensur bruit de grosse moto

[phifi]

En 55,95 ça aurait été mieux pour respecter le jeu préconisé pour un piston forgé...
Les valves prennent du jeu au niveau des paliers en bronze quand elle vieillissent, et il est fort possible que ton problème vienne de là.

[steph02240]

oui j'y est penser de prendre un en 59.95 mais j'ai pas osé car mon pere etant dans le metier ma dit que le forger se dilater un peu plus donc j'ai pris la taille d'origine .
meme si le jeu est un peut plus important je ne pense pas que sa gene le fonctionnement de la becane .
et de toute maniere si je la garde je ferais le changement pistion et segent a 15000 max

[steph02240]

c'est pareil j'aurais une question a posé a phiphi ou a bon connaisseurs

a votre avis : ma moto est debridé , piston segment neuf , je vais intallé la nouvelle cartouche ninja , doit changer le gicleur ou resté avec celui d'origine ??
ps : en sachant que j'irais pas plus loins dans les modifs a part peut etre les clapets .