FUITE LIQUIDE REFROIDISSEMENT DTR 125

[phifi]

Ben maintenant il faut voir si le joint d'embase a été posé dans le bon sens, puis si le calorstat fonctionne bien, ainsi que la pompe à eau.

[NONO 46]

Ben maintenant il faut voir si le joint d'embase a été posé dans le bon sens

Ou par "mégarde" posé à l'envers

[matr11903]

Quel est le bon sens , sachant que c'est un joint en "carton" avec un contour style silicone bleu. Ce liseret vas t'il vers le haut vers le bas ?

[TOMTOM]

behhhh ya une decoupe dans ce joint (pour le passage de l'eau vers le cylindre).... et la meme sur le carter..... donc

[SEBLOB]

Quel est le bon sens , sachant que c'est un joint en "carton" avec un contour style silicone bleu. Ce liseret vas t'il vers le haut vers le bas ?

enfin normalement on peut pas se tromper, à cause des "pions" de centrage du cylindre qu'il y a d'un coté a deux goujons.

A+

[YAMAMOTO]

tu est sur de toi pour la culasse , tu a de quoi contrôlé le boulot effectuer dessus , car c est 0.03 mm maxi de déformation

alors si sa étais fait a la main , faut un sacré bon coup de main

il faut toujours faire contrôlé cylindre est culasse ensemble, le cylindre a tendance a se déformer au dessus de l échappement , c est arrivé a M king cylindre hors cote est la pareil c est 0.03 maxi de déformation

c est le point faible de nos moteur est au prix des joint de culasse et embase , sa va te couté plus cher en joint , alors va voir un vrai rectifieur dans ta region , un qui a bonne réputation

alors peut être ta culasse est bonne je c est pas ou tu la fait , si c est toi ou un CONcessionnaire , mais méfie toi des soit disant pro , qui ne le sont pas justement

des exemple de gars qui ramène leur moto a réparer est qui ressorte , au mieux pareil quels y son rentré , si se n est pire des fois

prend le temps de bien faire vérifier culasse et cylindre avant de remonté un joint de culasse a 25 euro le bout

[matr11903]

Ok je vais contacter REVALTEC pour savoir s'ils peuvent me vérifier cylindre culasse. Est ce que je peux rouler doucement pendant 3 jours sachant que je perd environ 10cl pour 40km ?Car j'en ai absolument besoin pendant 3 jours ?

Merci pour vos réponses

[koxafr]

oui tu peux rouler sans soucis, tu vérifie le niveau fréquemment dès que la température augmente un peu et fais le plein
@+

[matr11903]

Voici quelques nouvelles concernant mon probléme, j'ai supprimer les 2 durites du rechauffe carbu afin de limiter tout risque de fuite. Du coup je me suis apercu que je perd 2 fois moins de liquide de refroidissement par le trop plein de mon vase.

J'ai une question: Est ce qu'à votre avis le bouchon de radiateur (avec le ressort) peut ne plus être tarer comme à l'origine c'est à dire souvrire à 0,9 bars ?? du coup dès que la pression dans le circuit est à 0,5 bars(par exemple) le liquide part vers le vase d'expansion ???

[NONO 46]

c'est une hypothèse

[SEBLOB]

Est ce qu'à votre avis le bouchon de radiateur (avec le ressort) peut ne plus être tarer comme à l'origine c'est à dire souvrire à 0,9 bars ?? du coup dès que la pression dans le circuit est à 0,5 bars(par exemple) le liquide part vers le vase d'expansion ???

Ben si le bouchon s'ouvre dés 0.5 Bars, c'est juste que ton circuit de refroidissement serra un poil moins efficace et maintenu à une pression de 0.5 bars.
Donc un peu plus de liquide serra évacué vers le vase mais de là a le faire déborder .

Et surtout quel serait le rapport entre la suppression des durites de réchauffage du carbu et le fait que tu perd 2 fois moins de liquide par le trop plein .

Un foi ton moteur refroidi (enfin je veux dire par là de pas l'ouvrir quand il est bien chaud donc attendre genre 20 minutes), il est bien plein le radiateur?

A+

[phifi]

Malheureusement pour toi ça ne vient pas du bouchon...

[SEBLOB]

si il sort de chez Revaltec, il est nickel

Ben je sais pas, ils font quoi chez Revaltec?

Le plan de joint est poncé sur un marbre et le cylindre nettoyé (donc la pas de soucis) ou le cylindre est juste nettoyé nickel chrome et çà a beau ètre tout beau tout propre si y'a une petit rayure trop grosse pour ètre comblée par la "gomme" du joint de culasse pire là ou il faut pas .


De toute manière y'a pas, vase d'expansion qui déborde:

-soit il a tout bêtement été trop remplis, et en fait c'est normal qu'il déborde
-soit y'a le joint de culasse qui fuit
-soit y'a le joint d'embase qui fuit exactement là ou il y a le passage pour l'eau vers le bas moteur (et encore je verrais plutôt le moteur consommer du liquide de refroidissement, pas forcément le vase déborder)
-soit le moteur est en train de serrer ou méga grosse surchauffe et le liquide de refroidissement est en train de bouillir
-soit le joint spi de la pompe à eau est bousillé, mais la il devrait y avoir du liquide dans la boite de vitesse

A+

[matr11903]

Salut à tous,

Comme vous me l'avez demandé voici des photos du plan de joint culasse et cylindre !! fraichement démonté !!! donc plan de joint pas encore nettoyé !! faites moi part de vos remarques !!

Merci

[PHILARTIS]

Le plan de joint de la culasse est poncé trop grossièrement, on dirait du grain de 180
Ce n'est peut-être pas la cause de ta fuite - j'avais déjà été surpris de l'état du plan de joint d'embase d'un cylindre repris par un pro ...
Du coté du cylindre, on voit pas bien l'état de surface avec le joint.