Trou a l'acceleration dtr 2003

[rxxxxx]

Et est-ce qu'un ré-alésage à 56.25 du cylindre peut-être la cause de ces trous à très bas régimes?

[pierpe]

Bon je viens de fabriquer un arrache pour extraire la cloche. Verdict: il y a une coulée d'huile noire en dessous du joint spy, est-ce que le trou peut venir de là? Pour changer le spy y'a pas besoin de demonter le moteur?

[PHILARTIS]

Oui, ça peut ... de toutes façons remplaces-le avant que ça ne s'aggrave.
Ce que tu nommes "la cloche", c'est le "rotor".

[pierpe]

Oui le rotor

[dimitri61]

ou encore le volant d'allumage

[phifi]

Donc le spy est mort et il y a une prise d'air !!!
Tu peux effectivement le changer sans rien démonter de plus.

[pierpe]

Bonjour, je viens de changer le joint spy, mais rien de mieux!Donc j'ai plus qu'a changer le gicleur.
Mais il y a un truc qui m'embête, j'ai réglé la vis d'air à la méthode oreille et je tombe sur déssérrée de 1 tourr 1/2, mais quand je serre la vis au maxi elle marche un peu mieux!

[izi]

Essaye de remonter un manchon sur ta boîte à air.
Le fait de l'avoir enlevé peut provoquer ce genre de trou à l'accélération, en appauvrissant toute la carburation et oblige a serrer la vis d'air plus que ce qu'il faudrait.

[NONO 46]

C'est l'évidence même

[pierpe]

J'vais reéssayer avec le manchon maintenant que j'ai changé le joint spy. Mais je ne le laisserai pas car j'aime bien le bruit rauque que ça fait sans ce manchon

[NONO 46]

C'est bien, tu as raison

[pierpe]

C'est bien, tu as raison

Raison de quoi?

[NONO 46]

Mais je ne le laisserai pas car j'aime bien le bruit rauque que ça fait sans ce manchon

[phifi]

Si tu veux vraiment ne pas remettre le manchon, essaie avec un gicleur de ralenti de 30 (voire 27.5).

[pierpe]

J'ai essayé avec le manchon (vis d'air sérrée à fond),résultat: ça ne calle pas, mais c'est mou!
Et à 7000 tours/min ça broute . Donc je suis parti en concess pour commander un gicleur de 27.5, il arrive mercredi, on verra bien ce que ça fera!