Probléme Puissance DTR 3BN

[Antoine80]

Bonjours, voila j'ai un 125 DTR modéle 3 BN. Je ne dépasse pas le 65Km/h et arrivée a 6000 t/min je suis en sorte de rupteur, plus possible d'allé au dela. Pouvez-vous m'aider s'il vous plez ???
Mercii

[koxafr]

bonjour,
combien de kilomètres? ta valve est elle bien réglée? ta batterie est elle bonne?

[phifi]

ça peut venir de pleins de trucs: pot archi calaminé, filtre à air obstrué, valve bloquée fermée, moteur fatigué,...
Donc sans plus de renseignements sur l'état moteur et ce que tu as fait, impossible de répondre mieux pour l'instant

[Antoine80]

Donc le moteur a 17000 Km. La valve est bien réglé, au niveaux de la baterie je pense qu'elle est encore bonne. Niveaux filtre a air et pot je pense que c'est bon.

[Antoine80]

Sa peut-être un probléme au niveaux de la baterie ?

[Dan57]

Pour la batterie ben comme dirais Phifi « Sur nos motos elle gère la valve, donc quand elle est très fatiguée ou morte, on perd pas mal en perfs. » Donc ça peut être ça. Ou valve bloquée fermée
Sinon 17000 il y a piston et segmentation a faire, regarde par la lumière d’échappement après avoir enlevé le pot l’état du piston. Si c tout noir faudra commencer par la.

[phifi]

De toute façon il faut tout vérifier...
Et tout d'abord commencer par un bon nettoyage carbu.

[Antoine80]

Mercii, je regarde tout sa demain et je redit quoi ! Merci encore

[Antoine80]

Ben toujours pas de changement après un gros nettoyage. Je pense que les Segments/Piston sont bon a faire. Combien cela va me couter pour remettre en état ?

[Antoine80]

En plus de la segmentation et mon piston, je pense que la moto est encore Bidée. Mais pas de bride au niveaux du colleteur. Y a t'il un fil a mettre a la masse ? Comment faire pour la débridé ?
Et svp le prix pour refaire piston segment ?

[phifi]

Pas de fil à toucher, juste le pot à débrider et la valve à régler.
Piston/segments + cage à aiguille + pochette de joints = 150 à 200€ selon la marque et le vendeur.

[Antoine80]

Ok merci, mais y a t'il besoin de réalésé la chemise ?
Merci beaucoup

[dimitri61]

oui il est préférable a ce kilométrage la

[Dan57]

Ben mon TDR je l’ais eu avec 27000 Km et piston d’origine, donc changement de piston, cage et segment, pour le cylindre j’ais pas fais réaléser. Ovalisation en moyenne moins d’un centième, pas de rayures . Donc le mieux c’est de le mesurer, et surtout de commander le bon piston, ça change de 0.01 mm ,et avec 17000 Km c peut être pas encore nécessaire, faut voir

[phifi]

Oui, mais toi tu as un cylindre nyckasil qui est bien plus résistant à l'usure et l'ovalisation qu'un cylindre chemisé fonte.
Et comme tu dis le mieux est de le faire mesurer.