JDC adaptable ça vaut rien !!

[Love_TDR]

Bon ben c'est bien le JDC donc voilà vais mettre de l'origine..

[phifi]

Ben c'est ce que je t'ai expliqué au dessus: les gaz passent dans le circuit de refroidissement et "poussent" le liquide vers le vase à cause de la différence de pression.
Donc encore une fois je te confirme que c'est un grand classique d'un joint de culasse mort...

[Love_TDR]

Avant de passer aux Centauro t'avais déjà testé les pochettes bas prix d'angleterre ?

[phifi]

J'en ai déjà eu, mais je ne me souviens plus si j'avais monté ou pas le joint de culasse.

[redmec]

Le coup classique!!


Je me demanderais toujours si le couple ( 22nm) préconisé par Yam n'est pas trop faible...

Personnellement, j'ai déjà changé plusieurs joints de culasses, j'ai toujours serré en croix mais sans clefs dynamo ( c'est pas un exemple à suivre mais bon...),.. et j'ai jamais eu de souci!

[Love_TDR]

Ben avant de remplacer le JDC par un joint YAMAH payé 19e te des poussières, je vais tenter de resserrer à 2,7Nm, on verra bien, si ça va tant mieux, celui que j'ai servira pour ma TZR qui est tjrs en cours de restauration, je comptais acheter le Kit 170 ATHENA pour la TZR, bref je sais pas trop encore ou faire réaléser celui présent qui avait serré lors de mon achat..

[Love_TDR]

AHLAHLAH, en démontant ma bougie j'ai cassé la sonde de temp moteur, la languette à cassé, ça vaut combien ça ?

Sur le site de ref de pièces je ne la vois pas..

ça se vend en adaptable ou bien alors y'aurait il des voiture ayant une sonde avec ce même diamètre ?

[phifi]

ça coute pas loin de 40€ le morceau !!

Mais ça peut se réparer !!

si la cosse est simplement cassée et que la sonde est encore bonne... si c'est une sonde d'origine TDR, ronde, tu enlèves l'espèce de vernis sur le dessus...apparait la liaison en tube laiton creux... après, c'est un jeu d'enfant, tu te munis d'un fer à souder, étain, un embout de cosse mâle (qui s'adapte sur ta cosse montant à la jauge de temp.), un petit fil soudé dans le tube creux, la cosse mâle au bout et roulé jeunesse n'oublies pas de ré-isoler le truc (scotch, ou comme moi, j'ai coulé une goute de résine..) en plus, pas besoin de démonter la sonde, je l'ai fait direct sur la moto

[Love_TDR]

Effectivement ça vaut 39euros et des poussières, je viens de les appeler, j'y ai pensé à l'étain mais avec la chaleur, l'étain ne risque pas de fondre ?

En tous cas si certains ont réussi, c'est une bonne nouvelle ça !!

[SEBLOB]

J'ai de l'eau qui sort du trop plein de la vase d'expansion d'eau même moteur était, elle n'a pas tourné depuis hier après midi et malgré cela ça goute depuis la durite de trop plein, moteur éteint comment ça peut gouter ??

Ben ton vase d'expansion devait déja ètre plein à ras bord et donc même si le moteur ne tourne pas, avec les changements de température de la journée le liquide se "dilate" un peu par rapport à la température nocturne. Ca doit arriver à expliquer que ton trop plein perde quelques gouttes.

A+

[SEBLOB]

Pour la réparation de la sonde, si l'étain arrive à fondre avec seulement la température de la culasse c'est que tu as un gros gros problème à la moto .

A+

[Love_TDR]

Ok c'est cool pour fortifier je mettre un peu de colle au pistolet, bon comme la languette s'est complétement barrée en grattant j'aurais aimé savoir sur quelle partie elle doit être en contact ? Sue le centre ça fait un cercle avec encore un cercle au milieu et ou sur le bord ?

Car en mettant de l'étain je ne voudrais pas en mettre partout.

[phifi]

Le mieux est de percer avec une petite mèche en plein centre sur 2 à 3 mm de profond, ça sera plus simple pour mettre l'étain et faire tenir la sonde.

[Love_TDR]

Bon ben c'est réparer, ça a l'air solide, étain + colle à chaud.

Je n'ai pas mis la cosse d'origine car pas pratique à insérer, j'ai récupéré une cosse et l'ai inséré au centre..

[Love_TDR]

En v'là une seconde tout juste d'être réparée, c'était celle qui se trouve sur mon TZR, déjà cassée lors de mon achat..



Là j'ai quand même récupéré la cosse originale..