Pb de carburation

[pitchs]

Bonjour à tous et bonne fêtes,

j'ai lu dans les indispensables comment régler sa carburation mais franchement en tant que novice de novice c'est tendu du slip.

J'ai une petite question :
je suis en train de finir mon rodage (j'ai fais 700 km) et donc donc je commence à faire des pointes soutenus mais elle n'arrive pas à prendre les 10000tr/min et plus.

Donc je me posais la question de savoir un réglage de carburation pas assez riche pouvais expliquer cela. Car il fait froid et cela peut agir sur la carburation.

voila, tcho

[lapin rose]

salut et bonnes fetes
il faudrai savoir deja si ta moto est debridée ou non ;ensuite ,effectivement la temperature joue sur le reglage carbu

[SEBLOB]

Les 10000 que tu n'arrive pas à prendre c'est sur tous les rapports, ou que en 6 ème?

Aprés la Lightburner n'a normalement pas le même rapport de transmission. C'est du 16/52 alors que les TDR "deltabox" c'est du 16/57.
Le moteur de la Lightburner force donc plus.

A+

[Rony]

Déjà le froid dégrade pas mal les performances. Ensuite il faut voir comment tu est réglé (fais un arrêt carbu et regarde ta bougie), et aussi le réglage de l'YPVS.

[phifi]

Et avec le froid c'est plutôt pauvre...

[lilu]

bonsoir

devenir plus riche suite a un rodage de pièces neuves c'est très compréhensif.

[pitchs]

ok, merci des réponses et désolé de ne pas avoir répondu plutôt.

Oui la moto est débridée, l'ypvs était déjà réglée mais en même temps que j'écris je me pose une question : en remontant il a pu mal régler les lumières (si je me trompe pas)!!

Elle monte dans les tours rapidement dans les rapports 1 à 4, 5 deviens un peu plus long et plus longtemps en 6. Par contre, on dirait quelle fait plus de bruit au niveau de la boite à air.

Bon vent

[JR95]

c'est bien que tu est regardé les indispensable ! mais le light a la vis d'air sur l'admission (donc c'est plus une vis d'air)
elle travaille a l'envers ,tu fais comme les indispensable mais au lieux de partir d'une vis vissé a fond ,tu part d'une vis dévissé a fond
et sur le light malgré la démultiplication différente la 5ème pousse casi jusqu a 130km/h en 17x53(sur la mienne)

[pitchs]

ok merci de la réponse, donc je regarderai ça.
en 5ième tu atteint 130km et en 6 ?
Je dois être trop lourd pour ma petite 125 car pour l'instant entre la fin de rodage et la richesse je n'y arrive pas ..

[seb125TDR]

Comme tu l'as dit tu es en fin de rodage. Ta moto va se libérer tout doucement mais avec un bon réglage carbu quand même hein

[pitchs]

ben on va faire les chose dans l'ordre: je vais finir mon rodage, presque 300km pour arriver à 1000bornes. et S'il y a une personne charitable sur bordeaux qui s'y connais bien qui pourrait regarder ma petite machine se serait cool.
Et en même temps, on fera une petite balade.
tcho

[baldo]

S'il y a une personne charitable sur bordeaux qui s'y connais bien qui pourrait regarder ma petite machine se serait cool. Et en même temps, on fera une petite balade.
tcho

bin franchement, techniquement je ne suis pas au top (cela dit, pour un réglage carbu j'ai tout de meme les bases théoriques) ....mais pour la ballade là oui tu peux compter a 200% sur moi

[pitchs]

cool ... je termine mon petit rodage avec un peu de soleil cela ira plus vite et après on s'organise une petite virée soit dans la route des châteaux ou vers le bassin...
S'il y a des amateurs...

et comme cela on va la régler ma petite 125 ...

[baldo]

vivement les beaux jours alors

[pitchs]

Je viens de penser à un petit truc...
est-ce que je j'aurai un autre problème au niveau de ma carburation?
Car en fait, j'ai fait réaléser mon piston de 2 cotes d'un coup. Il ne me reste plus qu'une cote possible.
Donc de ce fait, est que j'ai assez d'essence qui arrive dans les haut régimes?
et est-ce qu'il ne faut pas que je change le gicleur ou un autre truc du style?
Tcho