probleme carburateur ?

[Stéfo]

Bonsoir, merci phifi. J'ai fais l'essai avec le chiffon juste avant le carbu. Pas de changement.
je pars pour une semaine. Le boulot reprendra alors...

En attendant, si je m'oriente vers une fuite au spy, ai-je un moyen de détection dans l'état actuel de la moto ?

J'ai regardé rapidement les tutos, c'est du boulot. Quels autres pièces, joints sont à changer si démontage.

Bon, j'espère la faire démarrer à mon retour.

[phifi]

Tu peux avoir une indication en enlevant le carter d'allumage, et en regardant si c'est huileux à l'intérieur.
L'idéal est bien sur de retirer le volant magnétique puis le stator d'allumage pour voir l'état du spy.

En faisant le test la bougie était humide ou pas ?

[XEFAST]

J'ai entièrement lu ton problème et plusieurs chose m'ont interpelés.

Déjà ton problème est apparue après avoir fait le plein, il faudrait donc peut être chercher un rapport à ce niveau là non ? La coïncidence me parait un peux grosse pour chercher ailleurs, si avant elle marchait bien il y a pas tellement de raison qu'il y ai de grosses prises d'airs d'un coup ou autre chose. Perso je pencherais pour un problème précarbu, quelques chose de boucher ou d'obstrué, peut être un fond de cuve avec un peux de crasse qui aurait pu boucher quelque chose comme ça a été dit ? Perso à propos de la crasse du à un plein ça m'est déjà arrivé, j'ai juste eu à bien nétoyer tout ce qui ce trouve avant le carbu et c'était repartit !


Ensuite :

Le réservoir ne fuit plus. Ai étanché au frein filet le joint entre le réservoir et le robinet. 3 heures et pas de fuite.

La fuite venait d'où exactement ? car récemment je me suis aussi rendu compte que ça fuyait un peux, et du coup avec le vent, je perd énormément d'essence, la preuve je fais tout juste 80 bornes avec un plein ! AIE Mais ma fuite ce situe plus au niveau du robinet, là ou il y a "off, on, reserve", juste ne passant le doigt, par capillarité l'essence coule .... Quelqu'un aurait un idée pour que je résolve ça ?

Voilà en espérant t'avoir donné quelques idées/pistes, bonne chance ! A+

[Stéfo]

Je rentre ce jour.
Je vais regarder ce que me propose Phifi. Il est vraiment temps que cette moto roule !!!

[Spocky35]

Salut. Je suis tombé sur cette enquête passionnante (Stéfo je compatis à ton désarroi...) et je suis un peu perdu parce que des éléments semblent en contradiction avec certains autres.
J'ai bien lu ça:

L'essence arrive au moteur, bougie noyée, bonne étincelle malgré tout.

Et ensuite on piste un défaut d'arrivée d'essence dans le cylindre. Ca serait logique si la bougie était sèche, mais là, elle est "noyée". Alors ?

Une autre fois, après 20 coups de kick, la bougie est humide... Quand je lis ça, je me demande si la "mise en examen" du carburateur-robinet/réservoir d'essence" n'est pas une fausse piste (même si des bizarreries méritaient qu'on s'y intéresse).

kimi a évoqué un problème de calage de l'allumage, et la galère de Stéfo m'en rappelle une que j'ai vécue il y a un moment sur une DTMX, dont les symptômes se rapprochaient. Et jusqu'à trouver l'origine du problème, je pataugeais et doutais de tout!

Sur cette moto, du jour au lendemain sans que rien ne le justifie, la clavette de positionnement du rotor sur la sortie de vilo s'était sectionnée dans le sens de la longueur. Le volant s'étant décalé autour de l'arbre, le calage de l'allumage était donc totalement foireux. Du coup, l'étincelle se faisait, très belle, mais pas du tout au bon moment.
Stéfo, par acquis de conscience, je jetterais un oeil du coté du volant pour vérifier si tout est "clean" de ce coté là.

[feef3f]

Du coup, l'étincelle se faisait, très belle, mais pas du tout au bon moment.
Stéfo, par acquis de conscience, je jetterais un oeil du coté du volant pour vérifier si tout est "clean" de ce coté là.

Mais si c'était ce type de problème d'allumage, comment cela pourrait il fonctionner en mettant de l'essence directement dans le cylindre, comme c'est manifestement le cas?

Quand j'ai ce type de problème, j'utilise un produit qui s'appelle "Start Pilot" qu'on trouve en supermarché pour 5 ou 6 euros et qui contient notamment de l'éther si j'ai bonne mémoire. Au moment où on démarre, on le pulvérise dans la boîte à air ou directement dans le carbu boisseau ouvert. En fait pulvériser, c'est comme accélérer, c'est une espèce de petit carburateur de poche
Si ça fonctionne ça élimine quand même un certain nombre d'hypothèses...

[Spocky35]

feef3f, je te comprend, mais quand tu sais qu'un mauvais calage peut même te faire tourner le moteur dans le mauvais sens ( ), une petite vérif (surtout après tout ce que Stéfo semble avoir fait) ne mange pas de pain...

Une idée qui ne vaut peut-être rien: je me souviens avoir "vu" fonctionner un carbu. Je m'explique: moteur en marche, on voyait bien l'essence aspirée par le courant d'air dans le venturi du carbu (on apprend aussi plein de trucs avec les moteurs thermiques des avions radiocommandés).
Carbu sorti des pipes mais en ordre de marche, Stépho pourrait utiliser un sèche cheveux en mode "soufflage" uniquement (pas chaleur ), ou encore mieux l'air d'un compresseur, pour envoyer de l'air à l'entrée du carbu boisseau ouvert à fond, et voir ainsi si de l'essence est embarquée vers le moteur? Si le flux d'air approche de celui qui s'installe lors du fonctionnement du moteur, et si le carbu est tenu dans sa position normale, alors on devrait pouvoir constater si les gicleurs débitent...

[feef3f]

Ok, je ne pensais pas que c'était possible...

[Stéfo]

Bonjour,
Après ce WK où j'ai essayé vos dernières propositions sans pour autant trouver le problème, j'ai pris la décision d'amener ma bécane chez Yam. J'y arrive pas et je ne souhaite pas rester avec l'engin au garage. Désolé de vous avoir faits réfléchir pour rien. Enfin pas pour rien. Mes connaissances ont progressé et je vous en remercie tous. Je reste sur le forum, très intéressant et aurais sans doute encore besoin de vous soliciter. J'espère pas trop...

Merci à tous.

[Spocky35]

...Et tu vas voir sur ta facture: "nettoyage carburateur".
En tout cas, n'oublie pas de nous dévoiler ce qui était à faire pour ta panne.

[Stéfo]

Non, je ne manque pas de vous faire part du retour. je suis déçu de mes faibles compétences, mais là j'abdique.
je vous tiens au courant.

[dimitri61]

si pour sa tu as l'emmenne chez yam elle risque de vite te revenir cher ta moto

[Stéfo]

Dimitri, t'es gentil, mais chacun fait ce qu'il peut. ton jugement est très arbitraire et peu sympathique. Je ne t'autorise pas à me dire ce genre de propos. Il serait beaucoup plus intéressant que tu apportes des solutions plutôt que des commentaires stériles.

[dimitri61]

tu as fais le test avec une nourrice qui te servirait de réservoir secondaire ?

[TOMTOM]

y'a personne vers chez STEFO qui pourrait lui filer un coup de main ??