Ne depasse pas les 120..

[seb125TDR]

[lapin rose]

meme pas honte sur moi

[baldo]

c'est l'age qui lui fait dire des bétises...

[lapin rose]

boahh j'ai des petits moment d'absence ,mais c'est pas grave je me rappel plus si le matin je doit faire pipi avant ou apres m'etre levé ?

[TopinoDTX]

Je pense pas que mon carbu a etait change, quand je fait le reglage , je devisse 1 tour ,1/2 , puis de plus en plus, juska ce que le regime soit censé ne plus monté, sauf que si j'attendé cette stabilisation je pense que la vis serrez dans mes doigt x) , sa monte toujours !

[YAMAMOTO]

je m explique



sur cette moto, répondant au norme euro 4, les valeurs de réglage du circuit de ralentit n est plus valable

yamaha donne comme valeur de réglage non plus entre 1 et 2 tr de vis pour valeur standard acceptable

mais seulement 1/4 TR , un QUART DE TOUR

les réglages sont specifique bien a par des autres125 DTR ou il était communément convenu que la vis de richesse devait être entre 1 et 2 tr

donc tu n arrivera JAMAIS a trouvé un réglage correct

si tu t'obstine a appliqué les valeurs d écris pour les dtr d avant 2004


tu doit gardé la valeur que yam préconise pour ta vis de richesse qui est encore une fois de 1/4 de tr seulement


les proprio de dtx ou dtr:re new génération monte en taille leur GR de 17.5 il passe à 20 , 22.5 , 25


je suis passé par la moi aussi

réglage du circuit de ralentit entre 1 et 2 tour avec le GR de 17.5 pas concluant puis 20 et 22.5 et enfin 25



a un moment je suis repassé avec un GR de 17.5 à 1 et 1/2 bien que pas concluant avec la recherche d augmentation de régime à 3000 trs sauf a fermer complétement ma vis de richesse sa aurait du me mettre la puce a l oreille

c était avec se GR de 17.5 que la moto marché le mieux pensent avoir trouver un bon compromis, pas de troue a l accel, prennent bien c est tours

par hasard je trouve le pdf d atelier en anglais des dtr:re et dtx quand je vois qu il préconise seulement 1/ 4 de tour a la vis de richesse , sa à fait TILT

direct le lendemain , je tente le coup du réglage à 1/4 de tr
est je m aperçois quel réagi enfin mieux

je par faire un essaye est la je redécouvre une autre 125 cm3 lorsque je la fait décollé , démarrer elle est bien plus réactive

en affinent c est même avec la vis complétement fermer que le moto réagi le mieux, mais je n arrive pas a roulé avec cette valeur de réglage, tellement je suis habitué au 1 à 2 tour de vis

je me suis limité a à 1/ 5 de tour


content de ma découverte car , j avais quand même démonté plusieurs fois le carbu pour nettoyer le circuit de ralentit lors de mes essaye de GR plus gros pensent a un problème

donc si ta moto n est pas une première main , vérifiais en premier la taille du GR si c est bien un 17.5, sa m'étonnerait cas moitié qu il soit plus gros, se qui pourrait expliqué les monter sens fin de t on régime

voila si mon expérience peut aidé

merci de m avoir lu jusqu au bout, je n arrive pas a faire plus court dessoler

[dimitri61]

je me rapelle de sa, tu nous avais déja exposé ton cas si je me souviens
et de fait mon dtx tournait niquel en ayant tout tout dorigine au niveau carbu ;)

[YAMAMOTO]

oui dimitri

par contre avec une ligne dep ou giannellie est GP de 230 pour les périodes fraiches, n est pas contre indiqué

[dimitri61]

tout a fait a adapter en fonction