Difficultés démarrage à froid.

[Letutu]

Ola les gars,

Je reviens vers vous pour une galere de démarrage à froid le matin sur mon light, j'explique.

Moto dort dans le garage mais celui ci n'a pas de portail (température de l'ordre de +/- 4° la nuit actuellement).

Le matin je galere pour la faire démarrer, starter à fond comme à mi ouverture.

J'ai un carbu Mikuni actuellement en place, avant j'avais le Dell'Orto et franchement j'avais jamais de probleme.

Ma boite à air n'est pas troué, le manchon est en bon état, le filtre à air tout propre, aucune modification des clapets ou de la boite à clapet, YEIS présent et étanche.

Seule modif de la moto, un silencieux First.

Avant d'installer le Mikuni je l'ai entierement démonté pour le nettoyer, chaque puit, gicleur, circuit de starter, aiguille, conduit, fut nettoyé a l'essence + seringue pour faire passer de l'essence et de l'air jusqu'a ce que l'essence sorte propre sans saletés.

Edit : Je précise que quand elle démarre à froid avec le starter, le régime moteur est très faible pendant quelques secondes (genre 30 ou 40 secondes), aux alentours de 1000t/mns, passé ce laps de temps elle monte en régime vers les 2500t/mns avec le starter, j'enleve ensuite le starter et je pars.

Si je tente de partir de suite quand elle est encore dans les 1000t/mns avec le starter, elle cale avec un joli beuhhhh...

J'sais plus trop ou regarder avec ce carbu pour le faire fonctionner à froid le matin.

Le mikuni est il particulierement chiant le à froid ?

Y'a t'il quelques chose à vérifier dessus ?

Merci de votre aide.

[Titine]

Tu as correctement réglé ta vis de richesse d'air
Essayé aussi une autre bougie
Pour finir, pas de fuite d'essence ... Exemple:Si ton pointeau fuit et que le moteur se remplit d'essence,
il devient plus difficile de démarrer et de pouvoir ''partir'' de suite à froid...

[Letutu]

Je l'ai démarré samedi dans l'apres midi il faisait dans les 15/16° sans aucun probleme alors que je l'ai arreter la veille.

Un pointeau qui me gaverait le moteur d'essence n'apporte pas d'autres symptomes en roulant ?

Ma vis d'air semble être correctement régler, j'ai fait un arret carbu samedi justement, bougie bien chocolat au centre, arret carbu à fond de 5° à 120Km/h (pas de route pour monter plus haut en sécurité proche de chez moi).

[Titine]

En roulant, pas d'autres symptomes pour le pointeau, du moins, j'ai fait 200 bornes pour ramener une moto
dans cet état et je n'ai eu aucuns soucis (sauf qu'elle pissait l'essence à l'arrêt).
Ta bougie?
Ta vis de richesse réglée suivant le tuto
Sinon, je ne vois pas, faut attendre les experts

[love2stroke]

As-tu vérifié le gicleur de starter ?

[alizé]

Letutu

Quand tu démarres starter engagé tu ne touche pas à la poignée des gaz ? il ne faut surtout pas.
Peut être que ton circuit de starter ne débite pas bien .
Met 1 bougie neuve .

Par temps froid les 2 temps ça démarre mal ,carter moteur froid ,l'essence se colle au paroi .

A+

[love2stroke]

Et puis, il y a ça :

[Titine]

Si elle monte à 2500 après quelques secondes avec le starter, c'est que le gicleur ne doit pas être bouché il me semble...

[Letutu]

J'suis rentré chez moi vers 17h00, j'ai essayé de démarrer, elle a démarré de suite... le froid doit donc agir pas mal.

Je retente demain matin, on verra ce qu'elle dira.

[Titine]

Ta bougie, t'as essayé de la changer ou bien

[Letutu]

nop j'ai pas essayé de changer la bougie... j'en ai pas d'autre sous la main... enfin pas de BR9ES... je dois avoir une BR8 qui traine mais qui n'est pas neuve... l'actuelle a un peu plus de 1000kms.

Ce qui me tue c'est qu'avant de remettre le mikuni elle démarrait nickel avec le Dell'Orto

[Titine]

Ben c'est quoi comme gicleurs qu'il y a dessus ton Mikuni, taille DT ou TDR DELTABOX

[Letutu]

Gicleur en 210, carbu provenant d'un DTR.

[alizé]

letutu

je pense qu'il est trop petit non ?

[phifi]

Monte un gicleur de ralenti de 2 tailles au dessus, et je suis sur que ça démarrera nettement mieux à froid.