Carbu bizarre...

de **voltige3d** le 04 Mar 2012 19:13

Bonsoir

J'ai quelques problèmes de réglage avec ma DTR 2001 (modèle suisse, gicleur principal de 210 à l'origine). J'ai racheté un carbu d'occase il y a 1 mois car j'ai cassé une pièce de l'ancien. Ce "nouveau" carbu avait un gicleur de 210 à sa réception, donc j'en déduis qu'il provient bien d'une DTR.

Ma config: BAA d'origine et ligne complète Giannelli.

En 210, ma moto est donc légèrement trop pauvre, bien qu'elle fonctionne parfaitement à tous les régimes, et qu'elle atteigne 11'000 tours minutes. J'ai donc monté un gicleur de 220 pour voir. Encore trop pauvre...

Le problème est que j'en suis maintenant à 270, que la moto fonctionne toujours parfaitement, démarrage au quart de tour, aucun trou, aucun ratatouillage, réponse franche des gaz, et que la carburation n'est toujours pas assez riche :shock:

J'ai pensé à une prise d'air... Sinon je ne vois pas ce qui pourrait rendre la carburation pauvre même avec un 270, gicleur qui me paraît énorme avec juste un Giannelli...

Bougie en 210:

Bougie en 270:

Des avis ou des conseils à me donner ? Merci, car je commence à me demander quoi faire avec ma bécane :?:

de **Rony** le 04 Mar 2012 19:20

Elle semble pourtant bien assez noir cette bougie...

de **voltige3d** le 04 Mar 2012 19:29

Rony a écrit:Elle semble pourtant bien assez noir cette bougie...

Vraiment ? C'est vrai que l'électrode est brun assez foncé, mais c'est l'intérieur de la bougie qui me fait souci, je le trouve vraiment pâle...

Il suffit de se baser sur la couleur de l'électrode pour définir une carburation correcte ?

Et quand même, ce n'est pas normal qu'elle fonctionne la même chose en 210 et en 270 ou bien ?

de **baldo** le 04 Mar 2012 19:34

le test de la bougie n'est pas fiable, c'est ton carburant et ton huile qui la colore !
si ta moto marche bien a tous les régimes, vu ta config, a ta place je partirai sur le GP d'origine (version Française)+ 10pts soit 250... et ensuite j'ajusterai :wink:

de **phifi** le 04 Mar 2012 23:16

Entièrement d'accord avec Baldo.

de **voltige3d** le 05 Mar 2012 20:11

Merci pour vos réponses !

J'ai refait une pointe cet aprèm, et plus je fais de pointes, plus la bougie se colore de manière foncée... Donc je suis effectivement trop riche, ça me rassure !

Je reste encore quelques kilomètres en 270, et je baisserai ensuite progressivement, pas envie de serrer moi :oops:

Edit: pas que je mette en doute vos conseils, mais je préfère y aller progressivement et ne pas repasser à 250 directement

Il est bien clair que je baisserai mon gicleur ^^

de **seb125TDR** le 05 Mar 2012 21:12

Oui comme tu dis il vaut mieux y aller progressivement à moins d'avoir une bougie couleur goudron où là tu peux te permettre de descendre de 20 points directement mais sinon il vaut mieux y aller de 10 en 10 :wink:

de **voltige3d** le 05 Mar 2012 23:28

seb125TDR a écrit:Oui comme tu dis il vaut mieux y aller progressivement à moins d'avoir une bougie couleur goudron où là tu peux te permettre de descendre de 20 points directement mais sinon il vaut mieux y aller de 10 en 10

Merci pour ta réponse, si tu valides mon hypothèse je vais l'appliquer alors

de **seb125TDR** le 05 Mar 2012 23:36

De toute façon pour trouver une carburation pils poils, sur un 2 temps il n'y a pas le choix, il faut démonter-redémonter je ne sais combien de fois avant de trouver :wink:

il faut juste de la patience :angryfire:

de **voltige3d** le 05 Mar 2012 23:59

Ouais, je connais, j'ai fais quasiment tous les gicleurs de 210 à 270

Et maintenant, c'est parti pour tout faire en sens inverse :fight:

Enfin, une fois que t'as trouvé la méthode c'est bon ^^ Au début je mettais 1h, et maintenant c'est 15 minutes

de **baldo** le 06 Mar 2012 9:58

un vrai casse tete cette carburation ](*,)

d'autant que, comme ça dépend aussi de la météo, si on voulait qu'elle soit vraiment parfaite, on devrait la re-régler presque tous les jours :angryfire:

alors moi je ne m'embette plus, j'ai fais un réglage moyen ou ma mob marche a peu près "correctement" part tous temps... et tant pis si je suis trop riche quand il fait 30°et que cela me fait perdre 3km/h :lol: