valve 3bn qui marche quand elle veut!

[nonoDTR90]

Comme les potes, un fil baladeur ou bien oxydé , baterie faiblarde possible.

les causses sont oxydés j'ai mis un produit(mon père travaille dans les alarmes, ça aide!) qui va agir cet nuit je verrai demain!

[nonoDTR90]

j'avais deja racheté un moteur de valve,

Comprends pas - tu as déjà remplacer le moteur de valve pour exactement la même raison et ça ne marche toujours pas ?

oui je l'avais deja changer pensant que c'etait ça! mais vu que le carbu n'étais pas bien regler car sans la valve je n'avais pas de pêche, je voulais d'abord regler mon probleme de carbu avant, maintenant je m'occupe de la valve!

[phifi]

Si tu enlèves le carter d’allumage le capteur va te sauter aux yeux.

La procédure de test a été donnée pas mal de fois, elle se trouve décrite là dedans:

:arrow: Pour tester un stator avec un multimètre:


Toutes les procédures de test d'allumage:



Le capteur se teste avec bobine branchée.

il faut que tu vérifies aussi toutes les connexions avec le cdi.

[redmec]

Pour les valeurs de résistances (ohms), la T° est importante! Il faut vraiment essayer de faire ces mesures avec une température la plus proche de 20°, sinon tu auras des valeurs qui ne correspondront pas! ( c'est du vécus)

[cyril14]

+1 Et un conseil démonte le capteur et laisse le dans un endroit à 20° chez toi , le temps qu'il prenne bien la température ambiante car par se froid c'est rare d'avoir 20° dans le garage et un peu chiant de rentrer la bécane dans la maison

[nonoDTR90]

:idea: Pour les valeurs de résistances (ohms), la T° est importante! Il faut vraiment essayer de faire ces mesures avec une température la plus proche de 20°, sinon tu auras des valeurs qui ne correspondront pas! ( c'est du vécus)

ok c'est que je voulais savoir. Donc les bobines envoie les infos au CDI. j'avais verifier mes bobines pendant que mon cylindre se faisait réaléser mais dans mon garage au mois de novembre! je le demonte et je verifie ça au chaud. en tout cas si c'est pas ça, il faut que je change le CDI. Je vais essayer de voir ça au plus vite car j'en ai trouvé un a 15 euros d'occaz mais j'ai un peu peur qui soit naze! merci pour tout ses conseils! je vous tiens au jus! REDMEC on habites à 1h mais je suis plus du cotés d'Amiens.

[nonoDTR90]

Apres nettoyage et avoir verifier les causses, j'ai remonter mis en route: ça marche enfin je croyais! A froid elle marche super bien mais des que le moteur à chauffer ça merde. Je vais demonter les bobines et les tester cet fois si à 20°c! A mon avis elles ont un coup dans la gueule!

[OldTimer]

1990.. DTR . Deux circuits séparer de mémoire, un pour la gestion allumage et un autre pour la valve non ?

Un petit boîtier taille centrale de clignos ..
L'héritage des Dtlc .

Ça me rappelle un truc vécu.. Doc Phifi doit savoir.

[nonoDTR90]

J'ai tester les bobines au chaud: elles sont nickel! J'ai trouver un cdi d'occaz à un prix raisonnable! je vais le chercher demain! on verra bien une fois le nouveau cdi monter! Je ne vois plus que ça! Merci de votre aide en tout cas!

[nonoDTR90]

1990.. DTR . Deux circuits séparer de mémoire, un pour la gestion allumage et un autre pour la valve non ?

Un petit boîtier taille centrale de clignos ..
L'héritage des Dtlc .

Ça me rappelle un truc vécu.. Doc Phifi doit savoir.

Je n'ai pas 2 circuits, je n'ai qu'un seul boitier qui gère les 2.

[phifi]

Tu as bien pris un cdi compatible avec ton modèle ?

[nonoDTR90]

Tu as bien pris un cdi compatible avec ton modèle ?

C'est un cdi 3bn ça courent pas les rues en plus! Je recuperent ça dans un stock de pièces d'un garage qui a fermer!
Je pense que c'est la bonne pièces C'est marquer 3bn-00 et les fiches correspondent, voici le lien:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... m?ca=19_s#
Je vais le chercher tout à l'heure!

[nonoDTR90]

1990.. DTR . Deux circuits séparer de mémoire, un pour la gestion allumage et un autre pour la valve non ?

Un petit boîtier taille centrale de clignos ..
L'héritage des Dtlc .

Ça me rappelle un truc vécu.. Doc Phifi doit savoir.

Je n'ai pas 2 circuits, je n'ai qu'un seul boitier qui gère les 2.

ça t'es deja arriver Phifi?

[phifi]

Si les fiches correspondent ça ira.
Seul le DTR de 1988 avait la gestion de la valve par un boitier séparé.

[nonoDTR90]

Bon ben apres changement de cdi, ça fait toujours la même chose! au moins j'ai un cdi en rab! Mes bons la je suis perplexe! mes bobines sont dans les normes à 20°c! le moteur de valve je l'avais déjà changer (un que l'on m'a donné) nouveau cdi! ça marche toujours pas! etant fait des etudes en electricité je vois pas d'ou ça vient! le probleme c'est que des pièces d'occaz donc le cdi ou le servomoteur changer est naze! Qu'est ce que je fais je change le servomoteur? qu'est ce que vous en pensez?