Petit rappel

[Maxou34]

Coucou,

J'ai du mal a bien comprendre le tableau des pannes courantes sur l'autre site, donc je vais vous poser la question ici

Lorsque je suis a l'arret et que je tourne la poignée des gaz elle monte direct sans accrocs. Pas de beuhhhhhhhhhhh ou de beuhbeuhbeuh :p
Lorsque je suis en 1ere ca va.
Lorsque je suis en 2/3/4 elle broute a bas régime et ne prend de la vitesse que lorsque je suis vraiment dans les tours.
Si je passe la 5 a 90km/h je retombe direct a 75/80km/h.
Si je passe la 6 a 110/115km/h je retombe direct a 74/80km/h.
Si je reste dans les tours en 2/3/4 et que j'enquille la 5 je tourne dans les 130kmh/h mais si un peu de vent je retombe direct a 75/80 si je repasse pas en 4.

Comment régler sa carburation lorsqu'on rencontre ceci ? je remonte ou redescend l'aiguille ?

Désolé de rabbacher des sujets comme ça ...

[baldo]

la 5 je tourne dans les 130kmh/h mais si un peu de vent je retombe direct a 75/80 si je repasse pas en 4.

la ça me fait surtout penser a une démultiplication trop longue ou a un gros manque de compression !

mais perdre autant quand meme

[estelle & eric mag]

il manque une précision importante: la position de la poignée dans chaque cas (ralenti, 1/4, 1/2, 3/4, 4/4).

perso, j'ai du ratatouillage dans 1 seul cas: très faible ouverture, juste pour maintenir la vitesse. trop riche, apparemment.

pour toi, je ne sais pas

[baldo]

perdre autant de vitesse vent de face , pour moi ça n'est pas un problème de carburation
je pense que c'est le moteur qui n'a pas assez de force pour maintenir son régime,
donc a voir : compression, demultiplication et réglage de la valve...

[Maxou34]

yep c'est ratatouillage quand 1/4 ouverture environ pour maintenir la vitesse.

Exemple pour etre a 50 en ville:
Si je reste en 2 c'est la qu'elle prend vraiment les tours et donc je prend de la vitesse donc pas bon...
Je passe donc en 3 mais c'est du coup tres creux et ca ratatouille .

Exemple pour maintenir 90:
Si je reste en 4 elle tourne bien (ne hurle pas) mais j'ai l'impression que je pourrai consommer moins a passer en 5 ^^
Si je passe en 5 rien dans le ventre et direction 80km/h

Exemple rocade (120km/h):

Je pousse la 4 j'enquille la 5 elle maintient 120km/h.
Si je passe la 6 ça redescend direct.

Le fait qu'elle soit monté street lui donne une plus grosse prise au vent? Et je fais 90kg aussi ^^

[Maxou34]

Je vais peut etre dire une connerie mais elle serait pas bridé meme si c'est le modele 4gm belgarda ?

Je vois que le pot a été ressoudé a la base du silencieu.

[redmec]

trop riche en bas
donc filtre a air, vis de richesse, gr,... voir, selon ouverture de gaz ou sa merde, aiguille Dans un premier temps dessere (mikuni) ta vis de richesse d'un tour pour voir!

[Maxou34]

aiguille au 2eme cran et vis d'air a 2tour et demi déja

[redmec]

C'est quoi ton carbu? Un mikuni ou un delorto? Le premier a une vis d'air ( agit sur un conduit d'air) le second une vis de richesse ( agit sur un conduit d'essence) et donc l’action de la vis est inversée
De toutes façons pour moi et selon ce que tu décris, c'est trop riche!
Ton puits d'aiguille est propre?

[Maxou34]

C'et un dellorto 32, phifi m'avait dis que c'était une vis d'air.

Le carbu et tout beau tout propre oui, j'ai tout sorti il y a une semaine pour tout nettoyer, j'ai sorti le puit aussi.

[yanidimani]

Tu prends un tournevis avec toi et tu fais des essais
Mais si tu retombes en passant de la 5 à la 6
C'est quoi ta transmission ?

[Maxou34]

La transmission, alors la, aucune idée

[SEBLOB]

Ben compte le nombre de dents sur le pignon,et pareil sur la couronne .

En cherchant bien çà doit même ètre marqué quelque part sur le pignon et sur la couronne .

A+

[Maxou34]

Alors 18 et 47 dents.

J'ai mis 1,5 tour a la vis d'air comme préconisé d'usine bah quand je mets un coup de gaz au point mort elle s'engorge j'ai remi 2,5 tours.

[phifi]

Pignon de 18, ..c'est n'importe quoi !!
Normalement c'est un 16, donc ce n'est pas étonnant qu'au moindre coup de vent tu ne puisse pas tenir ta vitesse maxi.