quel carburateur pour 200 dtr

[scream68]

quel carburateur pour 200 dtr

Messagede scream68 le 04 Oct 2012 18:58
bonjour a tous

donc voici mon probleme
je possede un 200 dtr de 90 avec 12000km origine je roule tres peu et l'ancien proprio idem

j'ai demonter le carbu et nettoyer tous les trucs et changer joint du starter (pas evident a trouver)
la moto demarre tres bien apres le remontage tourne tres bien apres quelque jour de repos sans demarage j'essaie de la demarrer et la gros soucis je met beaucoup de coup de kick pour la demarrer et defois demarre pas
donc soit je tape quelque coup sur le carbu avec un manche bois ou devisse la vis de purge de la cuve ou bien je joue beaucoup avec la manette du starter en la remuant en clair pas evident et la moto redemarre et apres elle tourne tres bien

une panne pas evidente du tous car defois je fais des essaie en semaine et elle demarre nickel

je doit avoir demonter le carbu 10 fois nettoyage + reservoir et filtre rien de rien le carbu et propre

du coup un peu ras le bol de tous demonter et surtout de pas avoir si la moto va demarrer t'el jour je voudrais racheter un carbu neuf j'ai vu cela
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... S&typ=Bihr

ma question et t'il possible de monter ce carbu en remplacant du miens?
besoin de reglage particuliers?
je fais pas de modification sur ma moto je demande juste quel demarre et tourne bien

merci a tous

[SEBLOB]

Ton lien amène juste au site de Bihr, mais pas au carbu que tu veux nous montrer.

Mais bon, une DTR200 comme une 125 quand le carbu est en bon état et réglé comme il faut, tu démarre à tout péter en 3 coup de kick.

Là si ta moto déc*nne c'est que tu as un problème et il vaudrait mieux le trouver que monter un carbu neuf qu'il va falloir de toute manière lui même régler.

-T'as vérifié si le pointeau de ton carbu ne fuyait pas?
-la hauteur des flotteurs est bonne?
-les gicleurs sont en taille d'origine ou celà a été modifié?
-Quand tu remonte le carbu, tu serre comme il faut la pipe d'admission afin de pas avoir de prise d'air?

A+

[scream68]

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... S&typ=Bihr

exact quand elle demarre bien 2/3 fois kick starter lever hop elle demarre nickel
et le lemdemain plus rien

j'ai verifier le pointeau celui ci et nickel il ferme bien

les flotteur idem (j'ai essayer d'autre pareil)

cote gicleur je sais pas mais quand demarrer elle tourne bien

oui je serre bien

si j'avais un probleme sur les objet cite pointeau etc cela me le ferais tous le temps?
j'ai deja rouler tous les jours sans soucis pendant 1 semaine et defois paf elle deconne sans savoir pourquoi
elle a meme etait au mecano pour regale et gros nettoyage du carbu cout 150€ cela a tenu 10 jours grand max le probleme et revenu du coup j'ai tous redemonter et nettoyer et hop moto demarre quelque jours puis redeconne
je commence a tomber fou car a priorie rien ne cloche sur le carbu sinon elle demarrais pas une fois remonter?

merci

[love2stroke]

As-tu vérifié le gicleur de starter ?
Bien caché et indémontable, on l'oublie facilement, pourtant il fait le jour ou la nuit pour le démarrage à froid :
viewtopic.php?f=27&t=16825&hilit=+gicleur

[scream68]

donc celui ci pourrais se boucher de temps en temps? car si celui ci serait bouchee la moto demarrais jamais et pourtant le demarage et aleatoire donc il se pourrais qu'il se bouche et se debouche hum etrange
donc cela voudrais dire quand je purge la cuve cela aiderais a demarer ou en tapotant

de toute facon je vais regarder tous ces points la



je pense que oui mais par surete demain apres midi je redemonte le tous et regarderais en priorite ceci
j'avais justement trouver ton suget avec les photos merci

je vous tiens au courant deja demain soir et apres pour faire suivre le post

merci a vous tous

[love2stroke]

donc celui ci pourrais se boucher de temps en temps?

Pourquoi pas. On peut imaginer par exemple une saleté de forme plate qui peut se mettre soit parallèle à l'ajutage et laisser passer l'essence, soit en travers et bloquer le passage.

Le pire que j'ai eu (mais pas à cet endroit là), c'était un grain de sable transparent : le gicleur était partiellement bouché et pourtant on voyait à travers, et l'air passait un peu. Il a fallu que je me décide à y mettre une aiguille pour comprendre -- après avoir testé x fois toutes les autres causes possibles, évidemment !

[JR95]

sur la mienne sa le fait aussi,la seule solution que j'ai trouver c'est de couper le robinet d'essence et de laisser tourner encore deux minutes avant d'éteindre sa règle le problème

[SEBLOB]

Ca laisse donc à penser qu'il faut que tu vide ou presque le carbu pour ètre certain de bien redémarrer la foi suivante.
T'as pas ton pointeau qui fuit ou bien un niveau de cuve trop haut?

A+

[scream68]

bonjour

donc voila ce midi j'ai demonter mon carbu (encore et oui )

donc a premiere vu rien de special pas de saloperie dedans par principe j'ai tous demonter jusquau starter et nettoyer le trou dans la cuve du starter
remontage et hop 1 coup demarage et tourne impec apres 3/4 min de chauffe

le seul truc que j'ai vu c que mon robinet d'essence fuit en etant en mode off il laisse couler des micro goutte
je viens d'en commander un neuf

je viens de tester la methode a jr95 j'ai laisser tourner la moto en vidant la cuve du carbu

demain et apres je ferais des test de demarage

une question quand vous demarrez vous mettez le starter a fond et ouverture de l'essence?
merci
je vous tiendrais au courant

[phifi]

quand vous demarrez vous mettez le starter a fond et ouverture de l'essence?

Oui, sauf si bien sur le moteur n'a pas été coupé depuis bien longtemps.

[OldTimer]

Je chercherai du côté des durites de mise à l'air du carbu.

Si couleur vieux cognac.. Mauvais signe.. Si noir.. Bouchée
Si manque certains tube 98% de chances que l'intérieur du carbu soit obturer.

Lire le tuto de Phifi ..

Démonter le puit d'aiguille .. Et ton soucis tu découvriras

[scream68]

quelque news

demarrage samedi impec
dimanche impec et rouler 20 borne

a ce jour j'attend mon robinet neuf de reservoir
je fais tourner la moto robinet fermee pour le lendemain

les test vont continuer

[scream68]

bonjour a tous
quelque news
j'ai recu mon robinet je l'aie monter ok
j'ai refait quelque redemarrage le soir apres le taf soit plus d'essence dans le carbu(laisser tourner la moto et hop vider) ou alors eteinte au bouton resultat beaucoup de coup de kick pour demarrer
je suis obliger de jouer avec le starter en le remuant d haut en bas plusieur fois pour que la moto decolle
une fois en route elle marche bien

pourtant j'ai redemonter le carbu et tous nettoyer le systeme starter etc rien vu de particuliers c'etait propre la cuve etc

si vous avez d'autre piste
les clapet pourrais etre la cause?
le starter pourrais etre la cause de cela pourtant pas grand chose dessus ressort joint torique autour et joint sur le fond pas percer
merci

[phifi]

Les mises à l'air du carbu ne sont pas bouchées ?

[scream68]

a priorie non j'ai tous souffler
et si elle etait bouchee la moto ne pourrais pas demarrer du tous
car cela m'est arrivee deja de demarrer en quelque coup de kick donc je reste