Ben le DTR de 1988 a un CDI a 8 fils, tandis que par la suite c'est 10 ou 11 fil il me semble.
Bleu et jaune c'est sensé aller au contacteur de béquille.
La broche 2 fils, si un fil est bleu et l'autre est bleu clair , ben cette broche se branche sur le CDI, mais pas sur le 3BN qui n'a pas la broche.
Apparemment çà vaut au contacteur de niveau d'huile, et contacteur point mort pour le bleu ciel , et le bleu irait au voyant de point mort.
Sur la 3BN c'est le boitier de commande de la valve YPVS qui sert aussi de sécurité anti démarrage et donc c'est a ce boitier de commande YPVS que sont relié les fils du témoin de point mort et du contacteur de béquille.
Je sais pas si çà marche si tu amène ces fils au boitier YPVS vu que ton CDI n'as pas les branchements

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A+