Durite de robinet d’essence au réservoir 125tdr 4FU

[phifi]

Le robinet se branche comme ceci:



Pour le reste, à part que tu as certainement mal positionné le joint torique du robinet, je ne comprends pas ce que tu veux dire.
L'essence n'arrive pas, ou est ce que ça pisse par le trop plein du carbu ??

[Steph380]

Merci mais sa je le sais mais sa ne m’aide pas

[Steph380]

Merci je vais essayer et je te tien au. Courant

[ARNAUD]

Merci mais sa je le sais mais sa ne m’aide pas

Je m'en doute...
C'était juste une façon de te dire qu'il n'est pas facile de t'aider tant ton propos est parfois peu clair et décousu...
Bon courage à toi!

[phifi]

Ben oui, ..personnellement je ne comprends pas grand chose à ce que tu racontes.
Tu demandes le positionnement des durites sur le robinet d'essence, donc je te mets la photo qui correspond

Tout ce que je peux te dire, c'est que si ça fuit par le trop plein du carbu (petite durite sous la cuve du carburateur), alors c'est un problème de pointeau.

[ARNAUD]

Je crois comprendre qu'il s'est couché à 5h et levé à 11, mais je suis pas sûr que ça nous avance tellement...

[Steph380]

Merci de t’ Commentaire désobligeant Arnaud la tu comprends ??????

[Steph380]

Merci pour ton aide phifi

[ARNAUD]

Merci de t’ Commentaire désobligeant Arnaud la tu comprends ??????

Haaaa, tu me trouves désobligeant? Alors perdu pour perdu, je vais te dire les choses sincèrement: apprends à t'exprimer dans un langage un minimum intelligible, ça sera plus agréable pour tout le monde, et ça te rendra service au quotidien dans mille situations.
Ha oui, un tout petit poil de recul et de sens de l'humour ne te tuerait pas non plus.
Voilà voilà...
Grosses bises!

[Titine]

Cool
Il est vrai Steph380 que tu peux faire un effort sur tes explications
Et c'est ce dont Arnaud te parlait ironiquement Le but étant que ton problème soit résolu, cela ne sert à rien de se prendre la tête plus que ça. Je comprends aussi que la moutarde te monte au nez puisque tu es ennuyé à l'heure actuelle avec ta moto et que tu en as besoin Donc, merci d'en rester là
Bon, on va revenir au début si ça fuit par le trop plein, on t'a déjà répondu d'où cela pouvait venir, donc, démontage du carbu. Si c'est et seulement si c'est le robinet qui fuit, mais ce n'est pas ce dont tu nous parles, il faudra alors sans doute changer les joints de celui-ci. Pour les durites, tu peux aussi tester avec peu d'essence dans le réservoir, tu trouveras alors la durite qui va à la position réserve, donc, l'autre sera pour la position ouverte (si le schéma de Phifi ne suffit pas )