Fuite trop plein 125 ste 1998

[Leo]

Salut j ai acheter une 125 dt il y a 2mois, j ai pas mal rouler avec et j ai remarquer que depuis peu, j ai une fuite d essence au niveau d un trop plein de cuve, des que j ouvre l essence meme le moteur éteint , de l essence coule par ce trop plein goutte par goutte, savez vous d ou cela peu venir ? Merci

[nono28]

Salut,

C'est ton pointeau qui n'est plus étanche. Essaies de tapoter ton carbu pour voir si ce n'est pas simplement les flotteurs qui coincent.

[Leo]

Je vais regarder je vous redit merci

[Leo]

Bon j ai démonter le carbu, j ai rien vu d anormal mais l essence continue de sortir du trop plein, la moto démarre même plus je pense qu' elle a été noyer je sais pas trop quoi faire la

[Titine]

Tu as vérifié pointeau fermé qu il n y avait pas de fuite ? C est souvent le joint de siège qui est hs.Tu peux le réparer avec du téflon en rouleau à mettre autour.

[SEBLOB]

La moto "noyée" çà se vérifie en démontant la bougie, vu qu'un moteur noyé c'est en fait la bougie qui se retrouve pleine d'essence et l'étincelle qui ne se fait pas vu que le courant qui devait faire l'étincelle traverse le carburant.

Si la bougie est noyée, il faut la sécher et il faut évacuer le surplus de carburant en kickant un peu sans remettre la bougie (ou quelques coups de démarreur si c'est une DTRE, vu que dans le titre tu parle de STE et dans ton message juste de "DT").

Pour la fuite, en démontant le carbu, si on ne fait que rechercher quelque chose d'anormal alors on ne risque pas devoir une fuite au pointeau.

Pour voir si le pointeau fuit il faut au moins sortir le carbu, démonter la cuve, rebrancher le carbu sur la durite du réservoir robinet sur OFF (logique) d'une main tenir le carbu droit tout en levant les flotteurs avec un doigt, ce qui ferme le pointeau, et de l'autre ou ouvre le robinet d'essence, et on regarde bien si çà fuit, et si oui ou exactement .
Normalement même pas UNE goutte ne doit sortir.

Même s'il est "classique" qu'un pointeau s'use et se mette à fuir, sur nos bécanes c'est plus souvent le joint du siège du pointeau (un petit joint torique) qui est bouffé par l'essence avec le temps, et donc remettre un torique neuf, ou entourer de téflon fait disparaitre la fuite.

[Leo]

J ai rien remarquer d anormal mais sa fuit que par cette durite, j ai mon père qui l avais boucher et du coup l essence a carrément remplis mon bas moteur d essence ! Du coup je vais devoir le vider .. ya pas un moyen de le vider sans démonter ?

[Leo]

Ok merci je viens de voir ton message, je vais faire ce que tu ma dit pour vérifier le pointeau merci bcp je vous retiens au courant

[phifi]

j ai mon père qui l avais boucher et du coup l essence a carrément remplis mon bas moteur d essence ! Du coup je vais devoir le vider

Un fin mécano...
Pour vider un peu,essence fermée, tu enlèves la bougie et le pot, puis tu kickes.
Il en restera encore un peu dans le bas moteur mais ça ne gênera pas pour démarrer puis éliminer le reste.

Sinon il faut démonter le carbu, puis sortir le pointeau et son siège pour voir.
Le joint du siège du pointeau peut se réparer avec quelques tours de téflon autour comme te l'a dit titine.

[Leo]

Le pointeau fuit bien, et pour enlever le flotteur pour changer le joint on fait comment ? Et sinon j ai démonter le pot j avais un litre d essence dedans, ce qu' il reste dans le bas moteur j arrive pas a l enlever même en kickant sans pot ni bougie , rien ne sort

[ARNAUD]

Le pointeau fuit bien

Quelle surprise...


Tu dois sortir latéralement l'axe du flotteur, en utilisant par exemple un petit tournevis pour le pousser. Il est parfois un peu bloqué, ne force pas, les pattes sont fragiles et font partie de la fonderie du carbu, si tu en pètes une, c mort. Un coup de WD40 et en tapotant doucement, ça finit par sortir... Courage!

[BRIO]

Attention a une chose, l'air, même avec de l'essence vaporisée est assez compressible. Ce n'est pas du tout le cas du liquide.
Si ton bas moteur est plein, il vaut mieux le vider avant. Sinon, ça peut faire des dégâts.
Essaie d'incliner la moto en levant l'arrière jusqu'à la mettre verticale puisque tu as le pot démonté; pour voir si ça sort par là...
Actionne le kick (sans bougie) dans cette position, pour voir.
Pour le pointeau, ça se remplace.
Un coup de papier à poncer fin sur le caoutchouc, ça peut servir pour dépanner, mais au point où tu en est, remplace-le.
Bon courage!

[BRIO]

Le pointeau fuit bien

Quelle surprise...


Tu dois sortir latéralement l'axe du flotteur, en utilisant par exemple un petit tournevis pour le pousser. Il est parfois un peu bloqué, ne force pas, les pattes sont fragiles et font partie de la fonderie du carbu, si tu en pètes une, c mort. Un coup de WD40 et en tapotant doucement, ça finit par sortir... Courage!

Grillé par Arnaud!
J'ajouterais juste qu'il faut faire attention avec cet axe, qui parfois bloque un peu, pour ne pas casser une pièce...

[ARNAUD]

Essaie d'incliner la moto en levant l'arrière jusqu'à la mettre verticale puisque tu as le pot démonté; pour voir si ça sort par là...
Actionne le kick (sans bougie) dans cette position, pour voir.

Ouais, enfin gaffe à l'essence qui gicle jusqu'au capuchon de bougie, hein... J'ai mis le feu à une brèle, comme ça, dans mes jeunes années...

[SEBLOB]

y'a aussi la solution de ne PAS retirer l'essence, mais de ne pas remonter ni le pot ni la bougie et de laisser l'essence s'évaporer tout seule, le top étant sans doute de mettre le piston en bas comme çà les vapeurs d'essence peuvent remonter toutes seules par les lumières.

Bon évidemment çà dépend de ou est garée la moto, car faudrait pas pas retrouver des trucs "indésirables" dans le cylindre .

A+