Sens joint spi vilo gpr

[DimDimB]

Salut à tous.

Pouvez-vous me confirmer le sens du joint spi de vilebrequin côté embrayage.

[DimDimB]

L'ancien est mis avec le ressort vers l'extérieur, normal ou étrange ??

[phifi]

L'ancien est monté à l'envers !!

[BRIO]

Du coup, il te suffit de retourner le vilo...

[DimDimB]

OK donc comme ça c'est bon, ressort vers l'intérieur , désolé d'être un peu lourd lol
Là Il est pas encore poussé...

[DimDimB]

Par contre j'ai un peu peur car je vois quelques avis contraires dans certains vieux postes... Comme par exemple côté allumage ressort non visible et côté embrayage ressort vers l'extérieur donc visible, je suis un peu perdu

[Snawbool]

Globalement, on a tendance a monter les spi ou meme rouelements d'ailleurs, avec les inscription vers sois, sauf si c'est clairement stipulé

avec l'éclaté on s'en rend d’ailleurs compte - plus ou moins hein
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/ ... /B2/0/1767

Comme sur ta photo c'est parfait

[phifi]

Il y a eu un montage d'origine yamaha avec un spi spécifique double lèvre et avec ressort de chaque coté, c'est le cas de celui de la photo du tuto.



Sur l'une des faces il était noté "outside", donc impossible de se tromper

[DimDimB]

Effectivement l'ancien démonté était bien à double lèvres mais le nouveau simple lèvre alors comment je procéde svp ?? J'aimerais autant éviter à redémonter vu la galère...

Avez-vous aussi un conseil pour bien mettre le joint ? Merci

[SEBLOB]

Faut dire que pour un spi qui donne sur l'extérieur, genre sortie de boite par exemple, ben le coté extérieur, ben, c'est forcément le coté pignon, et le coté intérieur, ben la boite de vitesse ou se trouve l'huile que le joint doit "garder" à l'intérieur.

Pour le joint spi de vilo coté embrayage, l'intérieur et l'extérieur, c'est quoi . Aprés tout on veut garder l'huile à l'intérieur de la boite sinon elle part dans l'embiellage et de là remonte dans le haut moteur.

Du coup je comprend l'intéret du joint spi d'origine...

[phifi]

Ton spi est bien à double lèvres, ça se voit sur tes photos.



Il faut que tu le pousses le plus droit possible, tu peux t'aider avec un bout de tube pvc, un morceau de bois percé, ...peu importe tant que tu le rentres droit.

[DimDimB]

Je dois être con mais je vois même pas de différence entre simple et double...

Bref je remets en photo mon joint face avant / arrière, franchement je comprends rien, je ne suis même pas sur de quel sens le mettre

[DimDimB]

J'ai un autre joint mais je suppose que c'est celui du côté allumage...

[Bipcoyote]

Le ressort vers l'intérieur de la boîte, la partie pleine vers toi..
C'est ce qui a été expliqué me semble-t-il..

[phifi]

Je dois être con mais je vois même pas de différence entre simple et double...

C'est normal les deux spis que tu montres sont des doubles lèvres !!

Faut dire que pour un spi qui donne sur l'extérieur, genre sortie de boite par exemple, ben le coté extérieur, ben, c'est forcément le coté pignon, et le coté intérieur, ben la boite de vitesse ou se trouve l'huile que le joint doit "garder" à l'intérieur.

Pour le joint spi de vilo coté embrayage, l'intérieur et l'extérieur, c'est quoi . Aprés tout on veut garder l'huile à l'intérieur de la boite sinon elle part dans l'embiellage et de là remonte dans le haut moteur.

Du coup je comprend l'intéret du joint spi d'origine...

Le raisonnement est correct car classiquement on se base sur un schéma de ce genre:


Mais, dans le cas qui nous intéresse, si on le monte comme sur le schéma la pression des gaz sous le piston peut passer dans la boîte.
Le coté du spi avec le ressort ressort se monte du coté du vilo pour empêcher qu'une partie des gaz sous pression du carter pompe finissent dans la boite.
La boite n'est pas sous pression, la lubrification se fait par barbotage, donc une lèvre sans ressort suffit.

Le montage d'origine avec un spi double lèvre et double ressort était très sécurisant, mais maintenant même en commandant le spi avec la référence yamaha on reçoit maintenant un modèle à double lèvre et avec un seul ressort.
Ce "nouveau" montage n'est pas gênant, c'est d'ailleurs comme ça sur les YZ, il suffit de cliquer sur l'image suivante pour le voir.