Toujours trop riche ?

[Leben13]

Bonsoir , toujours dans mes réglages avec le 170.. j'ai baisser le GP de 10 point pour revenir sur le calibre origine de 210 , toujours ce manque de pêche entre 8 et 10.000.. voila la tronche de la bougie :



Pour moi c'est encore toujours trop noir qu'en pensez vous ? j'aimerais avoir votre avis avant de continuer a baisser le GP..

Merci par avance

[Geof89]

Tu as essayé de boucher le power jet ?

[ilpfis]

après le test du pwj, peut être à essayer de mettre l'aiguille au 3ème cran, normalement il est sur le 4ème je suis dans le même cas actuellement, pourtant avec la modification de la buse d'air ça devrait appauvrir , trouver le compromis entre 18° et 30° est un casse tête

[Leben13]

oui peut être descendre d'un cran l'aiguille..mais si j'ouvre en grand même a très bas régime s'est plus ou moins fluide..juste entre 8 et 10.000 ou ça force puis coup de peps de 10 à 11.000

[Titine]

Le 170 monte moins facilement dans les tours tout de même...

[Leben13]

oui mais bon entre monté moins facilement dans les tours et carrément forcé passé 8.000 tours il y a un monde quand même

[ARNAUD]

Pas suivi, mais tu es sûr que le rodage est vraiment terminé?

[Leben13]

800 bornes j’espère bien qu'il est terminé !

[Leben13]

Des news , je suis donc passer cet après midi sur un GP de 210 au lieu du 220 et c'est bien pire , comme quoi il ne faut pas se fier à la couleur de la bougie.. je vais test le 230 mais il semblerait donc que le 170 est quand même besoin d’être enrichie ( au vu des réponses DE POSSESSEUR de 170 athéna et de mon cas personnel ) pas évident de régler ce carburateur , moi qui n'est pas l'oreille fine au niveau des réglages , en tout cas c'est beaucoup moins coupleux avec 10 points en moins , ça force encore + pour prendre des tours j'ai pas + insister j'ai vu dessuite que ça tournait moins rond la suite au prochains épisode avec un GP de 230