Problème de démarrage sur Yamaha Dt125re 1991

[StevO Stin]

Il lui est arrivé une mésaventure à cause de ça?

[Bipcoyote]

Il connaît bien mieux ce modèle que moi qui n'ai eu que des TDR (une TZR en 50cc) et saura te renseigner efficacement

[ARNAUD]

Le guide-chaine d'origine présente deux caractéristiques principales: il ne guide rien (bien trop large) et est super-fragile.
Il s'installe, de façon extrêmement basique, entre les deux pattes soudées sur le bras.
Et oui, bien sûr, il faut démonter l'ancien avant de remonter le nouveau, lol.
Si ta chaîne est correctement tendue et que tu ne fais que de la route ou du chemin à tracteur, tu peux parfaitement rouler sans.

[Bipcoyote]

Ben voilà : c'est clair

[SEBLOB]

Le truc c'est que sur DTR on a donc

- le guide chaine qui est avant la couronne (pour mois plus un vague "protège couronne" que pour guider la chaine)

-le protège chaine qui est sur le bras oscillant

-le "patin de chaine" qui est à l'avant du bras oscillant coté pignon.

Et puisqu'il dit

on dirait qu'il est juste posé d'1 côté sur le bras oscillant

, je me demande au final de quoi parle StevO Stin

A mon sens le seul truc vraiment utile c'est le "patin de chaine" , sans quoi on a en permanence la chaine qui va frotter le bras oscillant.

[ARNAUD]

Quand tu fais du tout-terrain (on ne parle pas de chemins blancs que tu ferais en Harley), un vrai guide chaine est indispensable. Ca évite à la chaine de dérailler trois fois par sortie...

un vague "protège couronne" que pour guider la chaine)

Un cas unique de protection 50 fois moins solide que ce qu'elle protège, alors...

le protège chaine qui est sur le bras oscillant

P... le carter de chaîne, j'avais oublié jusqu'à son existence, lol...
Note bien qu'il est uniquement là pour protéger le bas de ton pantalon, en aucun cas la chaîne...

Et puisqu'il dit

on dirait qu'il est juste posé d'1 côté sur le bras oscillant

, je me demande au final de quoi parle StevO Stin

Tu as raison, question légitime... De l'utilité des photos. Si on parle du patin et non du guide, effectivement, rouler va attaquer le bras...
J'espère surtout que StevOstin a pas commandé le patin qui vaut trois milliards chez Yam...

[StevO Stin]

Merci pour vos réponses... Oui c'est vrai que j'aurai pu mettre une photo. Voilà donc.

https://i.imgur.com/ggDNomh.jpeg

https://i.imgur.com/WZGSxwK.jpeg

Je précise qu'il ne reste plus que le morceau qui passe sous la chaîne.

Bonne nuit

[ARNAUD]

Bon, la solution était là, en bas de la page...
viewtopic.php?f=26&t=21467&st=0&sk=t&sd=a&start=75

[Bipcoyote]

On revient souvent sur le lien de ces 2 pièces.
Commande groupée en vue ?

[StevO Stin]

Ahhh!!!

Merci bcp.

J'ai trouvé ici aussi...

Merci en tout cas.

Au top!

https://a.aliexpress.com/_EHE6hRP

Bonne journée

[StevO Stin]

Ou en noir...

https://a.aliexpress.com/_EwH5XEV

Merci

[StevO Stin]

Dites c'est encore moi ...

Pièces commandée.

Parcontre, quel risque si je bouge la moto? Je dois la ramener de chez mes parents qui sont plus ou moins à 30 km de la maison.

Je devais la bouger hier déjà, ils ont besoin de la place.

Merci d'avance.

Voici une photo. Il ne reste plus rien.

https://i.imgur.com/qcsmOMr.jpeg

[StevO Stin]

C'est bon j'ai trouvé.

Double face puissant et morceau de la planche à découper de ma femme. (Je vais poncer le reste, elle verra rien... Enfin je crois.)
Ça tiendra le coup jusqu'à la maison.

https://i.imgur.com/KJzRCyH.jpeg

[Bipcoyote]

Sur 30 km en roulant peinard, ça devrait tenir mais à ta place : je vérifie l'état d'usure à 5 et 10 Km pour donner une idée, avant de bouffer le bras.

[StevO Stin]

Hello, juste pour info. Ça a tenu même plus longtemps que prévu.

J'ai bien reçu la pièce de rechange. Impeccable et de qualité !

https://i.imgur.com/p8zSvER.jpeg


Je voulais encore poser une question.

J'ai un kit Athena 170. Ce kit peut se monter sans problème avec le carbu d'origine? Ou faut-il le changer?

Merci