Honda Motoculture

[zeetoon]

Heu... Le 600 originel a (très) mal vieilli. Et il est quasi-impossible d'en trouver un qui ne soit pas usé jusqu'à la corde genre j'ai fait huit Raids de l'amitié, lol...

Largement inférieur au 650 en photo, à mon sens...

OK ... même du point de vue poids et suspensions, en considérant que ce n'est pas usé ?

Entre le 350 DR et le 400, n'ayant essayé ni l'un ni l'autre mais envisagé chacun, le 400 plus moderne et très équilibré me semble un bon choix. Peut être un poil plus lourd que le 350 ? C'était la machine que je cherchais pour me remettre au TT en 2015, avant de trouver une DTR à petit prix ...

[ARNAUD]

Comparaison à distance lointaine, de mémoire...
La 400 est une moto "moderne", plus puissante, plus coupleuse, mieux suspendu (la fourche classique est excellente), plus longue et stable mais toujours maniable comme toutes les Suz, beaucoup mieux construite que la 350, mais malheureusement comme beaucoup de trails récents, qui a pris un sérieux embompoint.
La 350 a un moteur au caractère très différent, plus rageur, plus gros 250, un châssis vif et des suspensions plus light...
C'était néanmoins une très très bonne moto à l'époque, et plus légère...

[ber13]

Grosse info de dire que la 400 est plus moderne
En revanche en trouver une à un prix décent est vraiment compliqué.
Pour la fiabilité des 2 modèles, j'ai un gros doute...

[ARNAUD]

En même temps, c'est absolument pas ce que j'ai dit.

Les mots ont un sens...

[ber13]

Ah toute la finesse du " en même temps "...
Toi, tu n'aimes pas les taquineries

[ARNAUD]

J'ai aucun problème avec les taquineries quand elles ont un sens ou une raison d'être.
Pardon, mon "moderne" est un avis en valeur absolue, ton "plus moderne" est une évidence constatée au premier regard.

La 400 DR a déjà 25 ans et pourrait paraître dépassée, ce qui, pour en avoir essayée une il y a genre 5 ans, n'est à mon sens pas le cas, alors qu'une 350 qui a dix ans de plus appartient clairement à une autre génération. Ce qui explique aussi l'écart de prix.
Je ne serais même pas surpris qu'une 400 DR soit supérieure à la nouvelle 390 KTM. Et a fortiori la nouvelle génération de 400 DR qui va sortir...

[ber13]

ohla tu m'as perdu
je rêve d'une de tes analyses sémantique sur à un texte de Seblob...

[zeetoon]

Comme s'est moi qui ai parlé d'une "plus moderne", je me demande ce que j'ai voulu dire par là. Rien probablement. Désespérance du grand âge, déjà ...
A part le refroidissement liquide qui les différencie de prime abord, je crois que c'est l'équilibre de la machine qui m'avait séduit à l'époque. Rien de mauvais dans l'ensemble ... à part le poids peut être, et encore ?
Je n'en avais pas trouvé - déjà en 2015 - en bon état, c'est la seconde raison qui m'avait fait aller vers un 2 temps.

Bon, Bert, si tu as autre chose en magasin que des taquineries, nous prenons aussi, hein ...

[ber13]

[ARNAUD]

ohla tu m'as perdu
je rêve d'une de tes analyses sémantique sur à un texte de Seblob...

Nous avons déjà donné, pour le plus grand plaisir des petits et des grands, lors de nos affrontements dantesques sur les huiles...

[ARNAUD]

ohla tu m'as perdu

Encore me suis-je gardé de te faire remarqué que je n'utilisais pas "en même temps" dans l'acception macroniste du terme.

[P'tit brouss]

Premiers tours de roues

Encore un peu de boulot, mais c'est encourageant !
Réglage carbu, assouplir les amortisseurs, régulateur de tension, silentbloc des supports de cales pieds a revoir, refaire le sticker du flanc côte droit que j'ai bien foiré a la pose et on devrait être pas mal

[zeetoon]

Superbe !

Allez, je mets mon épave à côté, même si la tienne n'a pas besoin d'un faire valoir ...

[Bipcoyote]

Félicitations, on dirait qu'elle est neuve

[ARNAUD]

Les années ont passé, et je ne me suis toujours pas fait à cette plaque-phare que j'ai toujours trouvé incroyablement vilaine.
Pas fan du gris-mat des fourreaux, à part ça, elle est très chouette!