point mort difficile

[ber13]

Salut Flo, mon opinion d'après les photos et la parts list : en remontant sans cette rondelle" bizarre ", ton embrayage pourrait refonctionner miraculeusement...
Bien sûr il y a tout de même la pompe à eau qui fuit...étrange suite.

[Bipcoyote]

Hooo p...
Sortir et ouvrir un 4 pattes, ça se fait pas tout seul...

Et dire qu'il n'y a pas longtemps quelqu'un, qui va se reconnaître( ), m'a expliqué qu'un 4 temps c'est pour un moteur et un 4 pattes c'est un véhicule

[ARNAUD]

Pas du tout... Je disais qu'un 4 pattes était un 4 cylindres et non un 4 temps, comme ça l'a toujours été depuis les années 70...

[Bipcoyote]

Ok,

Et hop, ma contribution :
https://www.cb750club.net/histoire-de-la-4-pattes/

[ARNAUD]

[Bipcoyote]

Phifi de sert de ce genre de bouquin (Honda) comme allume feu
Je ne sais même plus d'où vient cette aversion pour Honda

[ARNAUD]

Ayant eu un grand nombre de Honda avec une totale satisfaction, je n’ai jamais cherché à creuser la question...
Dommage qu’un motoriste aussi exceptionnel se soit un peu, au fil du temps, spécialisé dans le lisse et l’insipide...
Bon, c’est en train de re-changer, heureusement...

Quant à faire du feu...
L’auteur était un bon pote - à qui j’ai prêté mon Mac perso pour finir son bouquin après que le sien l’ait lâché pas loin de sa deadline...
Donc, non.

[SEBLOB]

Je crois que c'est une histoire de "politique commerciale" d'Honda, que n'aime pas Phifi.

Faut dire qu'ils faisaient de bonnes bécanes 2 temps et 4 temps, et puis du jour au lendemain, ont décidé d'abandonner le 2 temps, et de tout faire pour le "couler" partout.

Puis je ne sais pas ou çà en est, mais je me souviens qu'il existait une catégorie de course de moto, ou il était question de mémoire, de faire courir en même temps des 250 2 temps, et des 500 4 temps. Le "projet" d'Honda, était alors de remplacer cette catégorie mixte par une catégorie exclusive 600 cc 4 temps, sauf qu'en plus le "projet" était que toutes les écuries de motos aient le même moteur................HONDA, évidemment.

Au Dakar, a un instant T Honda avait décidé de quitter la compétition, sans doute quand ils se faisaient sans arrêt battre par KTM au début quand cette marque "montait"............et avait annoncé n'y revenir que quand la cylindrée des motos serait limité a 450 cc.
Bon ben au final au Dakar la cylindrée a en effet été limitée a 450 cc, tandis que dans le même temps Honda qui produisait par exemples des Africa Twin en 650 puis 750 cc, a décidé de REfaire des Africa Twin mais en 1000 puis en 1100 cc.....hein, puisqu'ils voulaient que çà soit limité a 450 au "Dakar".

Bref, Honda est le numéro un mondial de moto, et semble se sentir obligé de vouloir imposer ses points de vu a l'ensemble du marché moto dans un peu tous les domaines ...

[Bipcoyote]

Perso, aucun à priori concernant les différentes marques, sauf peut-être avec mash qui, pour moi, a fait des 125 un "peu bâclées" avec un suivi SAV qui laisse à désirer

[FLO82]

quoi qu'il en soit, sur une honda le point mort se trouve facilement

[ARNAUD]

Haaaaa, la sélection des rapports, entre une Yam et une Honda, historiquement, yapafoto...

[Bipcoyote]

Reste à voir ce que cela donnera après les réparations

[ber13]

ça va faire cher pour une rondelle.

[Bipcoyote]

ça dépend de la rondelle...

[zeetoon]

L’auteur était un bon pote - à qui j’ai prêté mon Mac perso pour finir son bouquin après que le sien l’ait lâché pas loin de sa deadline...
Donc, non.

Pas n'importe qui, lorsqu'on est à la fois amateur de moto tout-terrain et de Rock ...