"Petite" panne moteur

[ber13]

Salut Seb 125 dt !
Ce n'est pas une question. Je t'explique : arriver chez un pro de la rectification avec ses pièces, peut être une mauvaise idée. En effet, certains majorent les tarifs de la main-d'oeuvre...

[SEBLOB]

Enfin quand un gars dit qu'il va téléphone a un pro pour lui commander des pièces, manifestement on est donc a l'opposé du type qui va chez le pro en apportant SES pièces avec lui

[ARNAUD]

Moi non plus, j'ai pas compris la même chose que Ber...

[ber13]

Vous en pensez quoi?

C'est TRÈS cher.

La bielle et le réembiellage sont par exemple annoncés à 180 chez Dino, à 190 chez NS moteurs, la pochette de joints complète Athena est toujours à moins de 15 balles chez AVS...

A contrario, soit le mec est TRÈS rapide, soit la MO me paraît un poil sous-estimée.

Quid des roulements de vilo?
À ce prix, j'espère que les spi sont inclus, mais c'est rarement le cas dans les pochettes...
Il paraît en effet un poil "à la louche", ce devis...

Salut, les roulements de vilo ne sont pas inclus dans le prix.
Il commande juste une pochette de joints moteur et un kit bielle, et pour le prix il me déglace le cylindre
Pour le réambiellage cela serait fait chez Revaltec.
J'ai récupéré mon moteur ce matin .
L'idée que j'ai, c'est de commander les pièces moi-même et de lui demander s'il accepte de faire le taf.

Il le dit sans équivoque...
Ce que je comprends : les pièces commandées chez Dino seront " seraient " montées par Revaltec.

[Seb125Dtr]

Oui , tu as bien compris ber13. Les tarifs sont plus intéressants de cette façon si j'achète les pièces.
Ben , elle va finir pour pièces, dans ce cas...
J'en récupérerai peut être plus d'argent en fait.
Parce que a 600€ la réparation. (Sans realesage ni changement piston) , ça fait quasi la moitié du prix auquel je l'ai achetée

[ber13]

J'ai envie de dire " tout ça pour ça "...
Une fois réparée, ton dtr va reprendre au moins 10 ans de service sans rien faire !
Et franchement, si tu veux la revendre dans les 6 mois, j'ai rarement vu ( jamais) une dtr proposée avec un moteur entièrement refait. Donc ça sera un très bon argument de vente !
Ps : il y a énormément de pièces à vendre, les tarifs sont très bas...pas sûr que l'opération soit avantageuse pour toi.

[Seb125Dtr]

J'ai envie de dire " tout ça pour ça "...
Une fois réparée, ton dtr va reprendre au moins 10 ans de service sans rien faire !
Et franchement, si tu veux la revendre dans les 6 mois, j'ai rarement vu ( jamais) une dtr proposée avec un moteur entièrement refait. Donc ça sera un très bon argument de vente !
Ps : il y a énormément de pièces à vendre, les tarifs sont très bas...pas sûr que l'opération soit avantageuse pour toi.

C'est vrai. Juste que la, 90€ le kit bielle TKJR contre 145 , j'ai l'impression de me faire arnaquer. La même chose pour les joints, (sans roulements) , 75 € la pochette
Mais bon, rien ne m'empêche d'aller faire un devis ailleurs..

[ber13]

Tout à fait !
Tkrj est une excellente marque. Tu peux trouver, cependant, moins cher chez ttourmax ou mitaka par ex...
Pour la mo, une centaine d'euros me paraissent être un maximum à payer pour cette prestation...

[SEBLOB]

Concernant l'argument de vente, le truc c'est que refaire intégralement a neuf un moteur dans le but de revendre la moto ensuite, encore faut t'il ètre certain de rentabiliser la dépense, pour un acheteur qui pourrait en plus bousiller quand même la moto suite a un "tripatouillage" et TE reprocher un mauvais montage si c'est TOI qui a fait le montage et non un pro (et des moteurs refait à neuf PAR un pro, on a déja eut des devis a 1200 et même 1500 Euro).

Donc pour moi si on veut conserver une bécane longtemps, on refait intégralement le moteur a neuf.

Si c'est pour la vendre, je suis pas certain qu'on arrive a se rembourser les frais par rapport à juste monter un piston neuf (et encore, qu'il faudrait roder avant de vendre la bécane )

[ARNAUD]

Juste comme ça en passant...
-Oui, le tarif de la pochette de joints atteint des sommets jamais vus, à 75 balles...
-Revaltec fait partie des prestataires les plus chers de l'hexagone.
-Revendre une mob entièrement refaite à neuf avec de la bonne pièce offre une garantie quasi-certaine de perdre un paquet d'argent (et c'est encore pire pour les mobs montées en pièces racing/tuning full carbone/titane/factory)... Pas un acheteur ne veut mettre le prix que ça a coûté, a fortiori si tu n'as pas fait toi-même et payé toute la MO.

[Bipcoyote]

D'expérience, lorsque je revend une moto, l'acheteur est plus attentif à l'aspect esthétique plutôt qu'à tout ce qui a été fait sur le moteur, et pour combien il y en a eu.
Je continue à m'attacher à ce que la partie mécanique soit irréprochable. Je n'ai pas envie de vendre une merguez avec laquelle le gars aura des soucis (et donc moi aussi). Mais je sais que le premier regard sera celui qui sera susceptible de déclencher la vente, le reste servira à finaliser la vente.
Engager de gros frais sur la partie mécanique dans le but de revendre une moto me semble une idée passable.. Pour la garder, en revanche, je trouve l'idée pertinente