DTR 125 Qui se traine

[LélioMauvaisMécano]

Effectivement la précision s'impose car cela fait penser (aussi) à un haut moteur en perte de perfs
Cependant, commence par le début (et aussi le plus simple) : gicleur (et manchon à l'occasion..).
Inutile de partir dans tous les sens, il faut avancer par étapes.

Je fais ça demain je vous tien au courant, je vais remettre celui d'origine (gicleur 240)

(je trouve pas de manchon de boite à air )

[ARNAUD]

Avec une ligne et pas de manchon, je ne partirais pas directement sur un 240.
Bougie à surveiller de près, a minima.

[Bipcoyote]

Pour faire un bref essai, ça permettra de juger s'il y a une différence de comportement avec un gicleur plus petit.
Ne pas rouler trop longtemps dans cette config car sans manchon : elle risque d'être très pauvre et ce serait con de serrer le moteur

[ARNAUD]

Je roule depuis des lustres avec un pot, une clavette, des Boyesen, un venturi, en 240 et avec moins de débit au powerjet et ça marche à merveille, avec une zoulie bougie café au lait...
Mais la carb' est tout sauf une science exacte, et d'un pot à l'autre, d'une moto à l'autre, ça peut varier -et parfois se payer cash.

Après, une chose est sûre: pour avoir roulé en 260 à une époque reculée (après 3 casses successives dues à une prise d'air non détectée par un concess' Yam), je dépassais pas 8000 en 6...

[SEBLOB]

(je trouve pas de manchon de boite à air )

Concernant ce manchon, il est fréquent de se dire qu'une foi de plus les ingénieurs de chez Yamaha n'y connaissent rien, que çà bride l'entrée d'air et qu'il faut donc le virer, sauf que c'est bien beau de faire rentre PLUS d'air si c'est pour que celui ci rentre en créant plein de perturbations qui vont au final brider l'entrée de l'air dans la boite.

Et de mémoire c'est le même manchon qui équipe aussi la DTR 200. Là on ne peut donc pas penser que ce sont les ingénieurs de chez Yamaha qui ont placé la manchon pour aider a brider la moto a 15 CV.

Du coup sur le forum c'est pas la suppression du manchon que l'on fait mais la modification

Et pour la difficulté a trouver un manchon d'entrée d'air, seul, ben en fait tu as donc ceux qui pensent que çà sert a rien et qui le jettent direct (oui oui à la poubelle) et ceux pour qui çà n'est pas une pièces "spéciale" qui se vend à part de la boite à air.

Perso j'ai déja eut le problème sur une Ténéré 125 (manchon d'entrée d'air de la boite à air qui était absent) et impossible de trouver un manchon d'occasion pour Ténéré 125 (pareil que DTLC). Par contre j'ai trouvé une boite à air complète avec le manchon d'entrée, et celui allant au carbu, pour 20 Euro

édit:

Cependant mine de rien le manchon "introuvable" de DTR est tout simplement en stock chez Yamaha pour 30 Euro:

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1998/DTR/DT125R/ADMISSION/8_753-753/B6/0/1552

[ARNAUD]

J'ai même pas osé en parler, lol... Qui a envie de mettre 30 balles là-dedans?

[LélioMauvaisMécano]

Cependant mine de rien le manchon "introuvable" de DTR est tout simplement en stock chez Yamaha pour 30 Euro:

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1998/DTR/DT125R/ADMISSION/8_753-753/B6/0/1552

Je suis trop nul bahah, si je vais mettre 30 euro hein et la prochaine fois j'oublierais pas de mettre ce que je démonte avec toute les autres pièces d'origine.

ça m'apprendra...

Et ducoup vous faites quoi comme modif dessus ?

[Bipcoyote]

Attend que ça fonctionne correctement avant d'attaquer les modifs/améliorations..
Tu les trouveras facilement sur le forum par la suite

24€ sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/257392361917?ch ... xLEALw_wcB


on trouve ailleurs aussi, à contrôler si c'est le bon
https://www.125yamaha.com/manchon-condu ... -4434.html

[LélioMauvaisMécano]

J'ai acheter mon manchon, dès que je le reçois je monte tout ça avec mon gicleur de 240, et je vous dit si je vois une amélioration!

[Bipcoyote]

Je ne doute absolument pas qu'il y aura une différence.

[ARNAUD]

Moi non plus.

Bon, à part ça, on a toujours pas vu la bougie, hein... Va pourtant falloir la surveiller de près...

[Bipcoyote]

Elle devrait être couleur café au café, tirant sur le cirage noir foncé, bien qu'avec une BAA sans manchon on pourraît être surpris (pour peu qu'il n'y ait plus de mousse...)

[ARNAUD]

Probable. Mais à la longue, je suis un peu lassé de la mécanique divinatoire et de la carb' par les tarots.

[LélioMauvaisMécano]

Je vais aller la demonter quand j'aurais le temps je fais au plus vite

[SEBLOB]

Probable. Mais à la longue, je suis un peu lassé de la mécanique divinatoire et de la carb' par les tarots.

Remarque, en lisant çà:

pour le gicleur c'est le mécano de ma moto qui ma dit de mettre ça...

on se demande si le mécano en question n'est pas plus lecteur de cartes de tarots que vrais mécano.

Du coup lire que c'est "le mécano de ma moto" fait se demander qu'est ce que le pro fait comme interventions habituelles sur cette moto, et est ce qu'il est aussi doué que pour le conseil de la taille du gicleur.

(cependant, peut ètre que le pro s'est trompé comme souvent entre DTR et TDR..........en espérant donc qu'il y a un an, quand la bécane venait d'avoir 30 000 bornes, que le pro n'ait pas simplement monté un piston neuf en cote A, ou B, de TDR , sur une bécane demandant un réalésage à la cote supérieure )