Probleme bruit cliquetis Dtr 125

[ARNAUD]

Une astuce pour mettre l'huile sur la mousse :
tu mets un peu d'huile au fond d'un sac plastique ( épais et transparent ), tu frottes le sac pour répartir l'huile à l'intérieur du sac, tu mets le filtre et le frictionnes dans tous les sens ! pas besoin de gants, si tu as 2 filtres, tu peux le laisser dedans jusqu'à la prochaine imprégnation...

J'ai toujours détesté cette façon de faire.
L'imprégnation est très irrégulière, sauf à malaxer la mousse en tous sens... ce que tous les fabricants de filtre à air déconseillent vivement pour ne pas détruire les alvéoles.
Immersion et essorage par compression de la mousse bien à plat (Je faisais ça sur le couvercle retourné du seau et remettais l'huile récupérée dedans une fois fini), ou bombe. Basta.
Le seul avantage du micro-filtre, c'est que pour l'huile de filtre comme pour tout le reste, essence, consommables, le DTR consomme pas grand chose...

De la même façon, je vais vous faire marrer, amis sceptiques, mais contrairement aux produits "étudiés" pour, l'essence bouffe la colle, à la longue, particulièrement si on a choisi des filtres "premier prix"...
Bon, sur un TDR, t'es tranquille, c'est un filtre plat d'un seul bloc...

[Bipcoyote]

Une astuce pour mettre l'huile sur la mousse :
tu mets un peu d'huile au fond d'un sac plastique ( épais et transparent ), tu frottes le sac pour répartir l'huile à l'intérieur du sac, tu mets le filtre et le frictionnes dans tous les sens !

Je fais pareil, dans un sac congélation et je malaxe doucement
J'éponge tout de même le surplus en le pressant dans une microfibre, pas certain que ce soit vraiment utile mais j'ai pris cette habitude
C'est vrai que pour un filtre plat : c'est plus simple.

[ARNAUD]

Me plait bien, celui-là...

[ARNAUD]

Aïe aïe aïe...



Bon, celui-là, soit il est troué, soit il s'est déboîté...

[Larsen_Wenger]

Me plait bien, celui-là...

Ah oui en effet

Voici l'etat du filtre a air :




Ainsi que l'état de la boite a Air :



Pour le nettoyage je vais donc faire comme préconisé sur le tuto dans le forum, bien imbibé d'essence, laissé séché, et remettre le spray d'huile filtre a air Ipone que je veut rentabilisé

Sp 95 ou 98 sa change rien au nettoyage j'imagine ?

[ARNAUD]

Je ne fais que passer vite fait, mais: mousse du tiroir spéciale prise d'air et morceaux avalés, à changer d'urgence!
Snaw, c'est toi qui avais trouvé un joint adhésif idéal, non? Tu sais ce que t'avais pris?

Sinon, le filtre à air, le tremper dans l'essence, admettons, mais... on le laisse pas macérer une demi-heure, hein...

[SEBLOB]

Je précise que le tuto du forum parle de nettoyer à l'essence, tout simplement parce que c'est ainsi que çà se fait d'origine, mais aussi avec le filtre d'origine Yamaha, et au tarif que coutait l'essence à l'époque .

Le filtre me semble pas ètre d'origine (l'embase bleue) donc si c'est pas la même matière que d'origine, il peut ne pas aimer du tout l'essence.

perso çà fait un temps que je lave mes filtres mousses si possible à l'eau + liquide vaisselle.

C'est un peu plus long qu'a l'essence, surtout le séchage.

a noter que je ne peux pas m'empêcher de REraconter l'histoire d'un ancien collègue qui déja m'avait balancé le filtre a air d'une débroussailleuse au motif que de toute manière il était devenu NOIR tellement il s'était chargé de fumée d'échappement.

Ah, donc un 2 temps, çà fume d'origine noir comme un diesel qui aurait son filtre à air colmaté?

Quand je lui ais dit que c'est la mousse qui est noire d'origine.........NON d'origine un filtre à air c'est marron .

Bon, ben je suis aller acheter un nouveau filtre à air (puis finalement même 2 comme çà un d'avance) et ait même blagué avec le vendeur car je lui ais dit qu'il était pas gonflé de me vendre des filtres à air NEUF qui sont déja VIEUX, puisque NOIR

Sinon, je sais qu'il existe de la mousse plus beige que marron, de la bleue, de la verte, de la rouge, enfin en gros je pense qu'on doit pouvoir en trouver de toutes les couleurs, mais perso, entre mes bécanes, bagnoles avec filtre mousse, et mes divers engins "de motoculture" si le filtre a air est en mousse, généralement il est noir

[PIMSNOUNE]

Très moyen l'étanchéité !!!
Perso , je suis adepte de l'huile en bombe pour filtre, c'est parfait et pas d besoin d'en mettre un max !
L'essayer c'est l'adopter !!!
Et pour la mousse étanche, protection de portière autocollante pour les murs des garages c'est parfait !

[Snawbool]

Je ne fais que passer vite fait, mais: mousse du tiroir spéciale prise d'air et morceaux avalés, à changer d'urgence!
Snaw, c'est toi qui avais trouvé un joint adhésif idéal, non? Tu sais ce que t'avais pris?

Sinon, le filtre à air, le tremper dans l'essence, admettons, mais... on le laisse pas macérer une demi-heure, hein...

ouai j'ai plus la ref exact, mais ce genre de truc :
https://www.amazon.fr/Mousse-20x30cm-Plaque-Autocollante-Anti-Vibrations/dp/B0DG96T98Z/ref=sr_1_8?content-id=amzn1.sym.787be397-6957-4958-a8fb-5f6cbf4412da%3Aamzn1.sym.787be397-6957-4958-a8fb-5f6cbf4412da&dib=eyJ2IjoiMSJ9.VEjqWramSs9R_gWXXhQ7B27fcTu8MolX_hBl06B_ti_7UEIYQqNowzi5Hr0pKNNQbDZh_rHUKa2t2cB6x-wg5vNmDKAo6UvCLkA3o8ACG4r-Yt7Og6KmY6_GESvb2nNCdduTXbpkFUOKGPy5_fQJFxJCbhD5w1IZEwxag7lFiZGqadtuedKa_FI6EzxZoqWw3tHxOVGuOpI0NAPNQEvesRnrA1cd_TltvQrOOrmj8cdbCx4rGuZdpFEVX2lmF4ANdmmPxR2KJ6iCZSk4OlXo4qiY2tjQjCAgdKeSsAtfj2s.Dj1vTaU0BQNFT57qPrwozQSS_2DPTlj7Imq84iRwAtA&dib_tag=se&keywords=mousse%2Bautocollante&pd_rd_r=a0401659-0834-48a3-af15-b28ef99b04ca&pd_rd_w=JLfqY&pd_rd_wg=4cbs9&qid=1774980873&sr=8-8&th=1

c'est pas loin du truc de PIM qui conviendra tres bien aussi

[love2stroke]

Pour le nettoyage, Twin Air ne recommande pas l'essence mais plutôt une lessive.

Voilà en gros la procédure : 3 l d'eau très chaude, 100 ml de Twin Air Bio Dirt Remover*, laisser tremper au moins 12 h, essorer, répéter autant que nécessaire puis rincer et laisser sécher.

* Twin Air Bio Dirt Remover ressemble à une bête lessive en poudre, je vous laisse juger :

https://twinair.com/tech-support/videos/how-to-clean-your-twin-air-foam-air-filter

[Larsen_Wenger]

Dans ce cas je prendrais pas le risque avec l'essence, j'aurais le temps de le laisser sécher comme il faut quand je m'occuperais du carbu, donc je vais partir sur l'option eau chaude + liquide vaisselle comme sa j'aurais l'esprit tranquille

Et pour le remplacement de la mousse du tiroir, je vous remercie infiniment, sa me permet d'avoir des idées d'ou m'en procurer.

Encore merci pour toute l'aide apporté

[ARNAUD]

J'arrive pas à le croire, même pour un truc aussi basique, tu trouves un tuto vidéo YT...
J'ai pas poussé le vice jusqu'à le regarder, j'espère que c'est pas truffé d'âneries...

phpBB [video]

[Larsen_Wenger]

J'arrive pas à le croire, même pour un truc aussi basique, tu trouves un tuto vidéo YT...
J'ai pas poussé le vice jusqu'à le regarder, j'espère que c'est pas truffé d'âneries...

phpBB [video]

Je l'ai regardé, et franchement ça va bien m'aider a coup sur !

La magie d'internet a bien évolué comparé a l'époque de l'adsl Après c'est sur qu'il faut toujours tout prendre avec des pincettes parce que parfois sa peut plus t'handicapé que t'aidé

Sa a l'air nickel c'est ce que je cherchais pour le coup, je suis gaté

Merci a tous

[ARNAUD]

Je précise que le tuto du forum parle de nettoyer à l'essence, tout simplement parce que c'est ainsi que çà se fait d'origine, mais aussi avec le filtre d'origine Yamaha, et au tarif que coutait l'essence à l'époque

Boah, on ne saura jamais si le filtre d'origine craint l'essence, puisque de toute façon, au bout d'un moment, il tombe tout seul en miettes...

perso çà fait un temps que je lave mes filtres mousses si possible à l'eau + liquide vaisselle.

Ca demande un peu plus de taf et d'énergie, mais ça fait parfaitement le job.

[ARNAUD]

c'est pas loin du truc de PIM qui conviendra tres bien aussi

Good, à vous deux, y a tout ce qui faut! D'autant plus utile que le gars du tuto dit "J'ai trouvé le truc dans un coin de mon garage", ce qui nous avançait pas trop... C'est con, c'est le seul truc que je voulais voir, lol...