Alternative au 28TM?

[Bipcoyote]

Une heure pour un changement de pot : il y a de la pause clope et binouzes dans l'air
Un lien pour un outil qui fait gagner du temps à l'horizon

[wismergor]

Haaaa, qu'est-ce qu'il va nous fourguer, Phil?
Incroyable comme ça progresse... C'est carrément flippant.

Je lance le chronometre............ou sinon c'est à partir d'un certain nombres de réponses?

[Leben13]

Alors alors !
J’ai donc remis la ligne d’origine avec son petit silencieux MIG , les premiers constat en statique:

- forcément (beaucoup) moins de bruit ,rien d’étonnant jusque là et mes oreilles me remercie

-la prise de tour sur des petit filet de gaz me semble plus rapide tout comme la redescente au ralentie (impression)

-j’ai simplement baisser un peu le ralentie qui s’est retrouvée un poil haut donc je l’ai descendu à 1800 trs/min

-je n’ai pas toucher à la richesse pour le moment , de très légère variation de ralentie de +/- 200 trs /min par moment mais peut être corriger si je resserre un peu la vis d’air je pense

Par contre j’avais oublié que j’avais le carbone de la cartouche un peu manger/ramolie sur le côté intérieur de la cartouche au niveau du collier , un peu de gaz qui s’en échappe il va falloir que je trouve un système pour réparer ça.. je vous met des photos plus tard , essaie routier aujourd’hui normalement il fait beau temps sur Marseille

[ARNAUD]

Une heure pour un changement de pot : il y a de la pause clope et binouzes dans l'air
Un lien pour un outil qui fait gagner du temps à l'horizon

En même temps, sur les flancs de carénage d'un TZR, y a plein de place pour coller un grand dragon chinois...

[ARNAUD]

Alors alors !
J’ai donc remis la ligne d’origine avec son petit silencieux MIG , les premiers constat en statique:

- forcément (beaucoup) moins de bruit ,rien d’étonnant jusque là et mes oreilles me remercie

-la prise de tour sur des petit filet de gaz me semble plus rapide tout comme la redescente au ralentie (impression)

-j’ai simplement baisser un peu le ralentie qui s’est retrouvée un poil haut donc je l’ai descendu à 1800 trs/min

-je n’ai pas toucher à la richesse pour le moment , de très légère variation de ralentie de +/- 200 trs /min par moment mais peut être corriger si je resserre un peu la vis d’air je pense

Par contre j’avais oublié que j’avais le carbone de la cartouche un peu manger/ramolie sur le côté intérieur de la cartouche au niveau du collier , un peu de gaz qui s’en échappe il va falloir que je trouve un système pour réparer ça.. je vous met des photos plus tard , essaie routier aujourd’hui normalement il fait beau temps sur Marseille

Bon essai!
Le Jollymoto avec un "vrai" silencieux ne serait pas une option?

[Leben13]

Bon essai!
Le Jollymoto avec un "vrai" silencieux ne serait pas une option?

C'était ma première idéee ! malheureusement les 3 entraxes pour le silencieux sont différentes comparé à la ligne d'origine , beaucoup plus petite sur la ligne Jollymoto

[Leben13]

Alors le retour des essaies :

-1er roulage sans toucher à la carb : comportement très lisse / linéaire sans vraiment de coup de pied de cul , je me rend que passer la 4eme ça commence un peu à forcer pour aller chercher les 8.500/9000 tours

Un peu « déçu » dans un premier temps , je me dit qu’il va peut être falloir toucher au GP , histoire d’avoir une différence notable pour confirmer mon hypothèse et de pas descendre de 2 en 2 je suis partie sur 6pts en moins donc un 110 au lieu du 116 monter avec le jollymoto .

Donc je me retrouve actuellement avec un comportement très similaire au jollymoto au final tout en étant + silencieux , je me tâte en essayer avec 2-3 point en moins encore voir si il y a encore du gain à prendre … mais bon je n’ai pas trop la possibilité de faire un arrêt carbu parce que je dois tomber les 3/4 de la moto pour accéder à la bougie ( oui je suis marseillais ) donc je regarderai la coloration de la bougie en fin de semaine après avoir rouler toute la semaine avec, et on avisera si on passe pourquoi pas sur un 108/106.

( mais je garde dans un petit coin de ma tête que rester en GP de 110 au lieu de 116 sur ce nouveau carbu avec la ligne jollymoto est à essayer.. parce qu’à l’époque je n’avais pas augmenter mon GP d’un seul point en montant la ligne jollymoto ..un jour peut être quand j’aurais rien à branler )

[ber13]

Salut Marseille !
Squish = 0.8 mm...peut-être bien qu'avec un chouïa de plus tu gagnerais quelques tours.