consommation excessive de liquide de refroidissement

[stuntman_90]

bonsoir a tous

voila j'ai remarquer que ma DT "consommait" pas mal de liqui de refroidissement , je dois souvent en remettre

est ce normal?

d'ou cela peut t'il venir?on m'a dit que c'est a cause de mon pot avec le catalyseur qui chauffe trop

merci d'avance!

[stacker13]

alors le pot : pas du tout.

Tu en remets où : dans le radiateur ou dans le resevoir à l'arriere qui se vide quand y en a trop ?

[stuntman_90]

le réservoir a l'arrière :s

[stacker13]

moi aussi, ca goute derriere.
mais si le radiateur n'est pas vide, c'est pas bien grave.
Le niveau passe t il sous le mini ?

[Toopack]

le réservoir à l'arrière fait tampon ....... en plus comme en moins .... donc si tu le remplis trop (ce que je pense ) çà recrache par le trop plein ....... et toi tu dois lui en remettre du coup donc une chaine sans fin

[stuntman_90]

non de dieuuuuu

c'est ca le trop plein

jcroyais que ce qui était recraché , c'était de l'essence mélangée a l'huile , vu que mon huile est bleue...ahhhhhh le con!!

tsss l'abrutissssss , sachant que je mettais au maximum et que je roule pas sur plat....

bon , j'en mettrais moins et je vous dirais si ca change merci!!

[Toopack]

heuuu, sans dire de connerie , sur tout réservoir de liquide de réfroidissement il y a une indication de niveau maxi à froid !!!!! au minimun cette indication

ensuite il est possible de trouver aussi le niveau conseillé à chaud (on ne rempli jamais à chaud!!!!!!!!! surtout jamais à chaud sinon joint de culasse HS par choc thermique)

[stacker13]

ensuite il est possible de trouver aussi le niveau conseillé à chaud (on ne rempli jamais à chaud!!!!!!!!! surtout jamais à chaud sinon joint de culasse HS par choc thermique)

Euh

[Powercket]

héhé, moi aussi j'ai déjà vu une tache d'eau sous ma moto
un peu étonné, j'ai regardé de près, et j'ai vu que le tuyau de trop plein du reservoir d'eau et relié au tube du cadre
donc çà coule en dessous de la moto quand il y à trop d'eau.

[Toopack]

ensuite il est possible de trouver aussi le niveau conseillé à chaud (on ne rempli jamais à chaud!!!!!!!!! surtout jamais à chaud sinon joint de culasse HS par choc thermique)

Euh

quoi ?

Oui il existe des bocaux ou tu trouveras les deux repères sur les voitures aussi d'ailleurs ...... j'ai juste ajouté cette remarque pour la culture mécanique personnelle ( ainsi que le fait de ne jamais remplir à chaud )

[stuntman_90]

je mettais au maximum a froid , a la limite....erf

[OliVe]

je mettais au maximum a froid , a la limite....erf

au mini c'est mieux : c'est un vase d'expension.

[stuntman_90]

okay , merci

je vous dirais en 2007 si je vois une différence , car la je suis privé de moto , cause 10.44 de moyenne générale...

[stacker13]

ensuite il est possible de trouver aussi le niveau conseillé à chaud (on ne rempli jamais à chaud!!!!!!!!! surtout jamais à chaud sinon joint de culasse HS par choc thermique)

Euh

quoi ?

Oui il existe des bocaux ou tu trouveras les deux repères sur les voitures aussi d'ailleurs ...... j'ai juste ajouté cette remarque pour la culture mécanique personnelle ( ainsi que le fait de ne jamais remplir à chaud )

Oui je suis d'accord sur le fait qu'il existe un bocal dans le voiture, ca c'est pas la souci.
Mais peter un join de culasse car tu refais le plein à chaud, je ne suis pas d'accord.
On n'ouvre pas à chaud la vase d'expension car c'est sous pression et que l'on risque la brulure.

[Toopack]

pourtant çà se voit assez souvent .... des gens qui mettent de l'eau froide en cas de surchauffe moteur et tu entends pratiquement assitôt un petit " clic" métallic ........... c'est le joint de culasse qui vient de cèder ( choc thermique par capilarité )