
Entre un TDR bridé, tout d'origine et un TDR après passage sur ce forum et tous vos bons conseils

Avec ces 4 modifs, c'est déjà une brèle bien différente:
-débridage échappement
-réglage de la valve
-avance à l'allumage (9°)
-optimisation de la poulie YPVS
-PSB de 17
Reste à faire:
-clapets carbone
-optimisation boite à clapets
-optimisation boite à air
-gicleur pricipal 280 voir 290
-meilleure bougie
-trouver une vraie culasse 4FU pour piston plat
J'en oublie ?
Dans tous les cas, que du bonheur pour qui aime bricoler et quel agrément pour une si petite cylindrée
